[发明专利]基于路权分配的无信号控制交叉口群标志在审
申请号: | 202010474611.5 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN111648267A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 杜志刚;卓诗琪;陈逸飞;傅金乾;梅家林 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01C1/02;G09F7/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张惠玲 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 分配 信号 控制 交叉口 标志 | ||
1.一种基于路权分配的无信号控制交叉口群标志,包括连续衔接的三个无信号控制交叉口,其特征在于,位于每个无信号控制交叉口的纵向上行入口设置有交叉口预告标志(2);位于每个无信号控制交叉口的纵向上行入口设置有组合式指示标志(3),位于每个无信号控制交叉口的横向入口设置有路权警示标志(3.1);位于每个无信号控制交叉口的横向入口设置有多色彩组合警示柱(7);位于第一个无信号控制交叉口的纵向上行入口设置有交叉口群预告标志(1)、横向入口设置有停车让行警示标志(5);位于第二个无信号控制交叉口的横向入口设置有组合式减速让行标志(4);位于第三个无信号控制交叉口的左侧横向入口设置有组合式减速让行标志(4);位于第三个无信号控制交叉口的右侧横向入口设置有停车让行警示标志(5);位于第三个无信号控制交叉口的上行出口设置有交叉口群结束标志(6)。
2.根据权利要求1所述的一种基于路权分配的无信号控制交叉口群标志,其特征在于,所述交叉口群预告标志(1)距离第一个无信号控制交叉口500m;所述交叉口群预告标志(1)包括整个交叉口群中所有交叉口的几何形状及其与第一个无信号控制交叉口的距离,所述交叉口群预告标志(1)设置于高7m的单悬臂式标志杆上,所述交叉口群预告标志(1)的高度为2m、宽度为3m。
3.根据权利要求1所述的一种基于路权分配的无信号控制交叉口群标志,其特征在于,所述交叉口预告标志(2)距离其所在无信号控制交叉口200m;所述交叉口预告标志(2)包括其所在无信号控制交叉口的几何形状及其与其所在无信号控制交叉口的距离,其中,位于第一个无信号控制交叉口的交叉口预告标志(2)的几何形状颜色为白色与红色组合,位于第二个无信号控制交叉口的交叉口预告标志(2)的几何形状颜色为白色与黄色组合,位于第三个无信号控制交叉口的交叉口预告标志(2)的几何形状颜色为白色、红色、黄色组合,白色、红色、黄色表示各入口的路权优先级,优先级由白色、黄色、红色逐次递减,黄色表明该入口需要减速让行并低速进入交叉口,红色表明驾驶员需要停车观察后才能进入交叉口。
4.根据权利要求1所述的一种基于路权分配的无信号控制交叉口群标志,其特征在于,所述组合式指示标志(3)与其所在无信号控制交叉口距离50~100m;所述组合式指示标志(3)由固定在标志杆上的路权警示标志(3.1)、交叉口位置标志(3.2)组成,所述路权警示标志(3.1)为黑边黄底的三角形标志牌并标示其所在无信号控制交叉口的几何形状和几何形状的颜色组合;所述交叉口位置标志(3.2)为蓝框白底蓝字的长方形标志牌,并用文字注明其所在无信号控制交叉口为交叉口群内的第几个;位于每个无信号控制交叉口的横向入口还设置有路权警示标志(3.1)。
5.根据权利要求1所述的一种基于路权分配的无信号控制交叉口群标志,其特征在于,所述组合式减速让行标志(4)与其所在其所在无信号控制交叉口距离50m,所述组合式减速让行标志(4)由红边白底的倒三角形减速让行标志(4.1)和黄底黑字的竖长方形减速让行文字标牌(4.2)组成。
6.根据权利要求1所述的一种基于路权分配的无信号控制交叉口群标志,其特征在于,所述停车让行警示标志(5)为红底白字的正六边形标志牌,与其所在无信号控制交叉口距离50m。
7.根据权利要求1所述的一种基于路权分配的无信号控制交叉口群标志,其特征在于,所述交叉口群结束标志(6)为蓝框白底蓝字的竖长方形标志牌,与第三个无信号控制交叉口的上行出口距离30m。
8.根据权利要求1所述的一种基于路权分配的无信号控制交叉口群标志,其特征在于,位于第一个无信号控制交叉口的横向入口的多色彩组合警示柱(7)颜色为红色和白色相间;位于第二个无信号控制交叉口的横向入口的多色彩组合警示柱(7)颜色为黄色和白色相间;位于第三个无信号控制交叉口的横向左侧入口的多色彩组合警示柱(7)颜色为黄色和白色相间,横向右侧入口的多色彩组合警示柱(7)颜色为红色和白色相间。
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