[发明专利]一种发动机散热系统及调控方法

权利要求书

1.一种发动机散热调控方法，利用了一种发动机散热系统,其特征是，

所述发动机散热系统包括控制器、具有散热器的冷却液循环组件和具有中冷器的进气组件，散热器能够通过第一风扇散热，中冷器能够通过第二风扇散热；

所述冷却液循环组件及进气组件中分别设置有温度传感器，控制器能够采集发动机的转速及温度传感器的温度信息，并调节第一风扇与第二风扇的转速，以使得风扇转速数值适配于发动机中待散出的热量数值；

将发动机的转速设定为N，将发动机进液口处冷却液的温度设定为T，将进气管处气体的温度设定为t;

当N n₁时，若T₁ T T₂，则第一风扇不转；若TT₂，第一风扇开始启动； T T₂-2时，第一风扇停止工作；

当N n₁时，若在T₁ T T₂-5，则第一风扇不转;若TT₂-5时，第一风扇开始启动，若T（T₂-5）-2时，第一风扇停止工作;

当N n₁时，若t₁t t₂，第二风扇不转；若t t₂，第二风扇开始启动，若t t₂-2，第二风扇停止工作；

当N n₁时，若t₁t t₂-5，第二风扇不转；若t t₂-5，第二风扇开始启动；若t（t₂-5）-2，第二风扇停止工作;

其中T₂-5为T₂的温度减去5摄氏度；T₂-5为发动机转速大于n₁时，第一风扇初转温度，T₂-5高于发动机的节温器的初开温度3℃；

其中t₂-5为t₂的温度减去5摄氏度；t₂-5为发动机转速大于n₁时，第二风扇初转温度，t₂-5低于发动机的进气限扭温度15℃。

2.如权利要求1所述的一种发动机散热调控方法，其特征是，当TT₁时，第一风扇反转除尘，当tt₁时，第二风扇反转除尘；T₁与t₁的数值相同，均为车辆运行的最高环境温度，T₁T₂,t₁t₂。

3.如权利要求1所述的一种发动机散热调控方法，其特征是，当N n₁时，若 T₂-5TT₃，第一风扇的转速无极调速；当N n₁时，若t₂-5 tt₃，第二风扇的转速无极调速；

其中T₂-5为发动机转速大于n₁时，第一风扇初转温度，T₂-5高于发动机的节温器的初开温度3℃；其中t₂-5为发动机转速大于n₁时，第二风扇初转温度，t₂-5低于发动机的进气限扭温度15℃。

4.如权利要求1所述的一种发动机散热调控方法，其特征是，车辆的 ECU能够接收发动机的转速信息、冷却液及进气管处空气的温度信息，所述ECU能够与控制器通信以传输数据信息。

5.如权利要求4所述的一种发动机散热调控方法，其特征是，所述控制器通过CAN总线与ECU通信。

6.如权利要求1所述的一种发动机散热调控方法，其特征是，发动机的出液口处安装有节温器，发动机的进液口处安装有水泵，水泵与节温器之间并联安装有散热管和直流管，散热管上安装有所述散热器。