[发明专利]适应门槽偏差的液压启闭机双吊点同步调试系统

说明书

本发明涉及一种适应门槽偏差的液压启闭机双吊点同步调试系统。本发明的目的是提供一种适应门槽偏差的液压启闭机双吊点同步调试系统。本发明的技术方案是：一种适应门槽偏差的液压启闭机双吊点同步调试系统，其特征在于：具有分别接于门槽内门叶左右两侧的左液压缸和右液压缸，其中左液压缸的有杆腔经左油液支路Ⅰ连接供回油机构，右液压缸的有杆腔经右油液支路Ⅰ连接供油机构，所述左油液支路Ⅰ上接有左比例流量阀，右油液支路Ⅰ上接有右比例流量阀。本发明适用于水利水电工程。

技术领域

本发明涉及一种适应门槽偏差的液压启闭机双吊点同步调试系统。适用于水利水电工程。

背景技术

水工钢闸门由门叶和门槽两部分组成，理论上，只要门叶、门槽的制造安装偏差控制在规范允许的范围内，门叶即可以在门槽内顺利的启闭运行，因此，液压启闭机双吊点的同步调试也是着眼于两个吊点的运行偏差控制在一定范围内即可。

但实际上由于门叶与门槽的偏差匹配往往不理想，门叶与门槽之间的间隙在左右两侧往往会有较大差别，在高度方向的分布也并非完全一致，在运行过程中会出现某个时段其中一侧水封严重挤压甚至翻转的现象，另一个时段，另一侧水封受挤压，严重时甚至会导致一侧液压缸压力过低出现停机。当门叶门槽安装完毕，更正成本很高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种适应门槽偏差的液压启闭机双吊点同步调试系统。

本发明所采用的技术方案是：一种适应门槽偏差的液压启闭机双吊点同步调试系统，其特征在于：具有分别接于门槽内门叶左右两侧的左液压缸和右液压缸，其中左液压缸的有杆腔经左油液支路Ⅰ连接供回油机构，右液压缸的有杆腔经右油液支路Ⅰ连接供油机构，所述左油液支路Ⅰ上接有左比例流量阀，右油液支路Ⅰ上接有右比例流量阀。

所述供回油机构具有油箱、泵组、建压阀组和方向控制阀组。

所述油箱经接有泵组的供油管路连接所述方向控制阀组，方向控制阀组经回油管路连接所述油箱，供油管路和回油管路之间接有建压阀组；

所述方向控制阀组的接口Ⅰ连接油液管路Ⅰ，油液管路Ⅰ分成所述左油液支路Ⅰ和右油液支路Ⅰ，方向控制阀组的接口Ⅱ连接油液管路Ⅱ，该油液管路Ⅱ分成分别连接左液压缸无杆腔和右液压缸无杆腔的左油液支路Ⅱ和右油液支路Ⅱ。

本发明的有益效果是：本发明通过调整左比例流量阀和右比例流量阀的开度，使闸门始终以合适的姿态平稳运行。本发明结构简单、可操作性强，使闸门适应其与门槽的制造安装偏差，避免水封受挤压撕裂而漏水。

附图说明

图1为实施例中闸门的结构示意图(门叶倾斜)。

图2为实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实施例为一种适应门槽偏差的液压启闭机双吊点同步调试系统，具有左液压缸4、右液压缸8、油箱11、泵组10、建压阀组9和方向控制阀组7等。

本例中油箱11经接有泵组10的供油管路12连接方向控制阀组7，方向控制阀组7还经回油管路13连接油箱11，供油管路和回油管路之间接有建压阀组 9。

本实施例中方向控制阀组7的接口Ⅰ处连接油液管路Ⅰ，该油液管路Ⅰ分成左油液支路Ⅰ14和右油液支路Ⅰ15，左油液支路Ⅰ14和右油液支路Ⅰ15上分别接有左比例流量阀5和右比例流量阀6，该左油液支路Ⅰ和右油液支路Ⅰ分别连通左液压缸4的有杆腔和右液压缸8的有杆腔。

本例中方向控制阀组7的接口Ⅱ处连接油液管路Ⅱ，该油液管路Ⅱ分成分别连接左油液支路Ⅱ16和右油液支路Ⅱ17，该左油液支路Ⅱ和右油液支路Ⅱ分别连通左液压缸4的无杆腔和右液压缸8的无杆腔。