[发明专利]一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法

说明书

一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法，包括油箱、抽油管、自动排气阀、回油管和电加热器，在油箱内设有竖直第一隔板，由第一隔板将油箱分隔成净油腔和污油腔，抽油管和回油管分别接通净油腔和污油腔，在第一隔板一侧净油腔内固定设有与第一隔板平行的挡板，所述挡板通过伸缩机构与推板传动连接，在油箱上安装有多个缸套，缸套下端与油箱连通，缸套上端连通大气，在各缸套内均设有活塞，活塞通过活塞杆与伸缩机构传动连接，在第一隔板上固定连接有多个刮油管，刮油管两端分别与净油腔和污油腔连通，在各刮油管内均设有过滤网管，各过滤网管一端均与推板固定连接。本发明能够自动过滤油污，减少滤芯替换频率和减少杂质进入油箱几率。

技术领域

本发明涉及一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法。

背景技术

液压油箱是液压系统中一个重要的组成部分，液压油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、消除泡沫和沉淀杂质等作用，在油箱使用过程中，会液压元件磨损产生铁屑、胶皮、絮状物等，以及油箱呼吸阀带入的灰尘，而去除这些杂质主要是依靠油箱过滤器进行过滤，当油箱面对高污染的环境或者液压系统磨合期时，滤芯更换频率会随之增加，一方面是增加维护成本，另一方面是替换滤芯的过程中将杂质带入液压油箱中。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法，能够减少滤芯替换频率和减少杂质进入油箱几率。

为了解决上述问题，本发明要解决的技术方案为：

一种多途径自清洁油箱，包括油箱、抽油管、自动排气阀、回油管和电加热器，在油箱内设有竖直第一隔板，由第一隔板将油箱分隔成净油腔和污油腔，抽油管和回油管分别接通净油腔和污油腔，在第一隔板一侧净油腔内固定设有与第一隔板平行的挡板，所述挡板通过伸缩机构与推板传动连接，在油箱上安装有多个缸套，缸套下端与油箱连通，缸套上端连通大气，在各缸套内均设有活塞，活塞通过活塞杆与伸缩机构传动连接，在第一隔板上固定连接有多个刮油管，刮油管两端分别与净油腔和污油腔连通，在各刮油管内均设有过滤网管，各过滤网管一端均与推板固定连接。

在污油腔下端固定设置有第二隔板，由第二隔板将污油腔分隔成上腔和下腔，在第二隔板上依次排列冲压有多个第一条形孔。

在第一条形孔一端设有一段冲压留下的向下折弯，折弯与油箱底面之间的夹角小于80度。

在第二隔板表面设有滑板，滑板上开设有多个第二条形孔，滑板一端通过多根推杆与推板固定连接，推板通过推杆推动第二条形孔与第一条形孔重合或者错开，所述电加热器设置在下腔内，在下腔一侧油箱上安装有玻璃观察窗。

在滑板远离推杆一端油箱内壁上铰接有多根轴杆，在轴杆一端安装滚轮，在轴杆铰接油箱内壁铰轴上装配有扭簧，扭簧推动滚轮抵靠在滑板上。

在相邻两个第二条形孔之间滑板上均固定连接有角钢。

在缸套上端连通有弯管，弯管一端管口朝下，在缸套顶部开设有通孔，通孔内插入有胶塞，在活塞顶面开设有螺纹孔。

本发明的有益效果为：使用缸套和活塞代替现有液压油箱上的呼吸阀，使油箱与外界完全隔开，有效的避免外界灰尘进入液压油箱，另外在活塞随着油箱压力变化上下运动的过程中，对吸附在过滤网管上的杂质进行清理，使过滤网管能够长时间保持过滤效果，减轻抽油管精滤器负担，减少精滤器滤芯替换频率。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明的剖面结构示意图，

图2为图1中A-A处的剖面结构示意图，

图3为图1中B-B处的剖面结构示意图，

图4为图1中C-C处的剖面结构示意图，

图5为图1中D处的局部结构示意图，