[发明专利]一种船舶接地线连接装置

说明书

本发明涉及船舶接地技术领域，公开了一种船舶接地线连接装置。船舶接地线连接装置包括接地线、卡接件和连接件。卡接件能够安装于船舶上，接地线的一端可拆卸连接于卡接件上，且接地线能够通过卡接件电连接于船舶。连接件固定于码头上，接地线的另一端连接于连接件，且接地线能够通过连接件电连接于码头的地线。本发明避免了接地线焊接于船舶上，保证了船舶的外观性，简化了船舶接地的操作，降低了时间成本与人工成本，也保证了接地线能够良好的与船舶电连接，同时降低了材料成本。

技术领域

本发明涉及船舶接地技术领域，尤其涉及一种船舶接地线连接装置。

背景技术

目前，船舶在码头旁完成一部分建造和维护的阶段，此时船舶处于空载状态，入水的深度较小。且船舶在建造和维护阶段，需要焊接或调试船上的电气设备和供电系统，焊机、电气设备和供电系统等在使用时会导致船壳聚集一些较小的杂散电流，安装在船舶上的一部分阴极保护设备引船舶入水深度较小而未能生效，在水下的船壳因这些杂散电流会导致电化学腐蚀的情况。故，一般需要在船舶与码头之间连接接地线来保证船舶不被腐蚀。

在现有技术中，船舶接地时一般将接地线直接焊接在船体或码头上，且需要两个操作人员才能完成船上的焊接操作，一个负责吊起接地线，另一个负责焊接将接地线焊接在船舶甲板上，从而增加了建造和维护需要的时间，增加了时间成本，更加浪费了船舶接地的时间，不能保证船舶建造和维护的时效性，此外，拆除接地线时也破坏了船舶甲板的完整性，不能保证船舶的外观性，接地线在船舶上每次焊接的节点不同，会导致钢板修割产生不同位置的表面破损和并烧毁油漆涂层。拆除后的接地的接头处需要修割才能进行下一次的焊接，接地线在船舶上的焊接处的焊脚使得接地线的电阻值增大，而杂散电流本身电流较小，影响了船舶接地的效果。

基于此，亟需一种船舶接地线连接装置用来解决如上提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶接地线连接装置，避免了将接地线焊接在船体上，简化了船舶接地的步骤，加快了船舶接地的操作，减少了船舶接地的操作时间，节省了时间成本与人工成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶接地线连接装置，包括：

接地线；

卡接件，所述卡接件安装于船舶上，所述接地线的一端可拆卸连接于所述卡接件上，且所述接地线能够通过所述卡接件电连接于所述船舶；

连接件，所述连接件固定于码头上，所述接地线的另一端连接于所述连接件，且所述接地线能够通过所述连接件电连接于所述码头的地线。

优选地，所述卡接件包括：

第一抱箍；

第二抱箍，所述第一抱箍的两端与所述第二抱箍的两端分别连接，所述第一抱箍内侧的弧形面和所述第二抱箍内侧的弧形面围成供所述船舶上能够与船体电导通的圆管穿过的通孔；

接线件，所述接线件设置于所述第一抱箍或所述第二抱箍上，所述接线件用于固定连接所述接地线；

铜垫片，所述铜垫片设置在所述通孔内，所述铜垫片用于与所述船舶上能够与船体电导通的所述圆管接触，且所述铜垫片能够与所述接线件电连接。

优选地，所述铜垫片为弧形，所述铜垫片可拆卸连接于所述通孔的孔壁。

优选地，所述铜垫片包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片连接于所述第一抱箍的所述弧形面上，所述第二垫片连接于所述第二抱箍的所述弧形面上。

优选地，所述卡接件还包括调节杆，所述调节杆的一端穿设于所述第一抱箍或所述第二抱箍与所述第一垫片或所述第二垫片连接，且所述调节杆能够使所述第一垫片或所述第二垫片沿所述通孔的径向移动，所述第一垫片与所述第二垫片间隔设置。