[发明专利]获取声压级的方法和装置在审
申请号: | 202010477941.X | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN111854928A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 王超;焦安勇;高新路;徐军;张彬 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏云鹿 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 获取 声压 方法 装置 | ||
本公开涉及一种获取声压级的方法和装置,涉及声学技术领域,该方法包括:获取预设的第一测量点的第一声压级,以及声源产生的声波的衰减系数,根据第一声压级,衰减系数,以及第一测量点与目标测量点之间的目标距离,确定目标测量点的目标声压级,目标测量点为声源表面上的点,目标距离大于零。本公开不需要直接采集声源表面的目标声压级,而是通过获取与声源表面存在一定距离的第一测量点的第一声压级和衰减系数,就能够准确地确定目标声压级,提高了目标声压级的准确度。
技术领域
本公开涉及声学技术领域,具体地,涉及一种获取声压级的方法和装置。
背景技术
随着我国汽车保有量不断升高,人们对整车舒适性的要求也越来越高。发动机噪声是汽车的主要噪声源之一,直接影响到整车舒适性。为了满足用户对整车舒适性的要求,需要对发动机进行噪声优化。相关技术中,在对发动机进行噪声优化之前,需要先通过传声器采集发动机的表面声压级,再利用声学仿真软件,来对发动机产生的声波进行仿真,并根据仿真结果来进行噪声优化。然而,由于发动机表面不规则,且发动机表面通常设置有相应的附件以及线缆,导致难以在发动机表面布置传声器来采集发动机的表面声压级,进而导致所采集的发动机的表面声压级不准确。
发明内容
本公开的目的是提供一种获取声压级的方法和装置,用于解决现有技术中采集的发动机的表面声压级不准确的问题。
为了实现上述目的,根据本公开实施例的第一方面,提供一种获取声压级的方法,所述方法包括:
获取预设的第一测量点的第一声压级,以及声源产生的声波的衰减系数;
根据所述第一声压级,所述衰减系数,以及所述第一测量点与目标测量点之间的目标距离,确定所述目标测量点的目标声压级,所述目标测量点为所述声源表面上的点,所述目标距离大于零。
可选地,所述获取预设的第一测量点的第一声压级,以及声源产生的声波的衰减系数,包括:
获取预设时间段内所述第一测量点的第一声压级序列,所述第一声压级序列包括所述第一测量点在每个采样时刻的所述第一声压级;
获取所述预设时间段内所述声源产生的声波的衰减系数序列,所述衰减系数序列包括所述声源产生的声波在每个所述采样时刻的所述衰减系数。
可选地,所述根据所述第一声压级,所述衰减系数,以及所述第一测量点与目标测量点之间的目标距离,确定所述目标测量点的目标声压级,包括:
根据所述第一声压级序列和所述衰减系数序列,以及所述目标距离,确定所述目标测量点在多个频点中每个所述频点处的第二声压级;
根据所述第二声压级,确定所述目标声压级。
可选地,所述根据所述第一声压级,所述衰减系数,以及所述第一测量点与目标测量点之间的目标距离,确定所述目标测量点的目标声压级,包括:
根据所述第一声压级,所述衰减系数和所述目标距离,利用第一公式,确定所述目标声压级;
所述第一公式包括:
Lp0=Lpd+43.43·M·d·lge
其中,Lp0为所述目标声压级,Lpd为所述第一声压级,M为所述衰减系数,d为所述目标距离,e为自然常数。
可选地,所述第一测量点的数量为多个,每个所述第一测量点对应一个所述目标测量点;所述方法还包括:
将每个所述目标测量点的所述目标声压级和指定位置的坐标,输入预设的声学参数预测模型,以得到所述声学参数预测模型输出的所述指定位置的声学参数。
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