[发明专利]一种新能源汽车用电机系统高压安全保护方法及其装置

权利要求书

1.一种新能源汽车用电机系统高压安全保护方法，其特征在于，高压安全保护方法包括如下步骤：

对CPU控制器(4)和电机系统(2)的绝缘性能进行检测；

获取绝缘性能检测信息，并判断是否绝缘异常；

当CPU控制器(4)或电机系统(2)绝缘异常时，启动安全接地保护；

当CPU控制器(4)和电机系统(2)的绝缘性能正常，或CPU控制器(4)和电机系统(2)的绝缘性能异常并启用安全接地保护后，对电机系统(2)的高压信号进行检测；

读取电机系统(2)的高压信号，并判断是否达到高压预设值，当达到高压预设值时，则判断为高压信号不安全并发送高压请求；

当接收到高压请求时，对电机系统(2)进行高压安全保护；所述对电机系统(2)进行高压安全保护进一步包括：

对高压隔离模块(8)隔离功能是否失效或高压隔离模块(8)的防护壳体是否漏电进行检测；

接收检测信息，当高压隔离模块(8)隔离功能失效或防护壳体漏电时，则判定为隔离失效，否则，判定为隔离未失效；

当判定为隔离失效时，将电机系统(2)和整车车身导电体(12)短路，使得电机系统(2)进入高压安全状态；

当判定为隔离未失效时，通过高压隔离模块(8)执行对动力电池系统(10)的放电策略，使电机系统(2)进入高压安全状态。

2.如权利要求1所述的新能源汽车用电机系统高压安全保护方法，其特征在于，在电机系统(2)进入高压安全状态之后，还包括：

实时监测电机系统(2)的高压值大小；

接收实时的高压值大小，并将其与高压安全值进行对比，判断是否为有效高压安全状态，如果否，则判断为无效高压安全状态，如果是，则判断为有效高压状态；

当判断为无效高压安全状态时，执行动力电池系统(10)的高压开关(13)断开策略，电机系统(2)的电压值下降至安全范围内，使电机系统(2)进入有效高压安全状态。

3.如权利要求1所述的新能源汽车用电机系统高压安全保护方法，其特征在于，当判定为隔离未失效时，通过高压隔离模块(8)执行对动力电池系统(10)的放电策略，使电机系统(2)进入高压安全状态，具体包括：

当判定为未失效时，获取变压器当前状态；

若所述状态显示变压器击穿，则启动安全接地保护，通过高压隔离模块(8)执行对动力电池系统(10)的放电策略，使电机系统(2)进入高压安全状态；

若所述状态显示变压器未击穿，则通过高压隔离模块(8)执行对动力电池系统(10)的放电策略，使电机系统(2)进入高压安全状态。

4.如权利要求1所述的新能源汽车用电机系统高压安全保护方法，其特征在于，当判定为隔离未失效时，通过高压隔离模块(8)执行对动力电池系统(10)的放电策略，使电机系统(2)进入高压安全状态，具体包括：

当判定为未失效时，对高压隔离模块(8)的隔离芯片是否绝缘异常进行检测；

判断隔离芯片是否异常；

当隔离芯片异常时，启动安全接地保护，再执行通过高压隔离模块(8)执行对动力电池系统(10)的放电策略。

5.如权利要求1所述的新能源汽车用电机系统高压安全保护方法，其特征在于，当判定为隔离未失效时，通过高压隔离模块(8)执行对动力电池系统(10)的放电策略，使电机系统(2)进入高压安全状态，具体还包括对放电模块(9)中的主动放电单元(91)和被动放电单元(92)进行异常检测；

当主动放电单元(91)异常，通过被动放电单元(92)执行放电实现高压安全保护；

当被动放电单元(92)异常，通过主动放电单元(91)执行放电实现高压安全保护。