[发明专利]车内有害气体浓度检测方法、装置、设备以及存储介质

说明书

本发明涉及气体检测的技术领域，尤其是涉及一种车内有害气体浓度检测方法、装置、设备以及存储介质，车内有害气体浓度检测方法包括以下步骤：S10：当获取到车辆启动信息时，通过实时获取车载气体传感器的车内气体数据，并通过zigbee网络将车内气体数据发送至ARM控制器；S20：将车内气体数据与预设的气体基准值进行比对，得到对应的比对结果，其中，比对结果包括气体正常和气体异常；S30：若比对结果为气体异常，则获取车外气体数据，根据车外气体数据生成车内换气方案；S40：从车内换气方案中获取待控制设备终端，通过ARM控制器控制待控制设备终端根据车内换气方案动作。本发明具有能够实时检测行驶中的车内的有害气体并进行排放的效果。

技术领域

本发明涉及气体检测的技术领域，尤其是涉及一种车内有害气体浓度检测方法、装置、设备以及存储介质。

背景技术

目前，随着人们生活质量的不断提升，人们对汽车的依赖也越来越高，越来越多的家庭均拥有私家车，汽车也已经成为人们滞留的主要场所之一。

现有的汽车在生产时，为满足消费者对汽车舒适性的要求，生产企业不断改进汽车内饰结构设计，使用更多的新技术、新材料、新工艺，尤其是非金属材料和黏合剂的大量应用，导致车内污染物积聚，危害了人体健康，因此在车辆生产完成后，会根据相关的标准采用对应的手段对车辆的车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛以及丙烯醛等气体的浓度进行检测，保证售卖的车辆内的有害气体的浓度符合相关的标准。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：然而现有技术仅针对刚完成生产，并且未售卖的车辆进行检测，然而在车辆在实际使用的过程中，有可能会因为日晒等气候原因导致车辆内饰发生反应，挥发出有害气体，或者车辆经过含有有害气体的地方导致有害气体进入，仍会对车内的人员造成危害或引起不适，因此还有改善空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够实时检测行驶中的车内的有害气体并进行排放的车内有害气体浓度检测方法、装置、设备以及存储介质。

本发明的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种车内有害气体浓度检测方法，所述车内有害气体浓度检测方法包括以下步骤：

S10：当获取到车辆启动信息时，通过实时获取车载气体传感器的车内气体数据，并通过zigbee网络将所述车内气体数据发送至ARM控制器；

S20：将所述车内气体数据与预设的气体基准值进行比对，得到对应的比对结果，其中，所述比对结果包括气体正常和气体异常；

S30：若所述比对结果为气体异常，则获取车外气体数据，根据所述车外气体数据生成车内换气方案；

S40：从所述车内换气方案中获取待控制设备终端，通过所述ARM控制器控制所述待控制设备终端根据所述车内换气方案动作。

通过采用上述技术方案，通过实时获取车内气体数据，并实时将车内气体数据与气体基准值进行比对，能够将实时获取到的车内气体数据，与气体基准值进行比对，进而能够实时检测出车内的气体；通过结合车外气体数据，生成对应的车内换气方案，能够保证在该车内换气方案执行时，若车外的有害气体超标时，该有害气体不会进入车内，进而能够进一步保证车内人员的身体健康；通过zigbee网络传输该车内气体数据，能够利用ZigBee网络组成节点数大，接入网络的速度很快，能够快速获取车内多处的气体，通过ARM控制器能够及时控制车辆的开控制设备终端动作。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：步骤S20包括：

S21：从所述车内气体数据中获取待检测气体种类；

S22：逐一对所述待检测气体种类与对应的气体基准值进行比对。