[发明专利]一种智能交通系统

说明书

本发明公开了一种智能交通系统，其特征在于，所述智能交通系统包括多个智能交通单元，每个所述智能交通单元包括智能通道、智能警示灯；所述智能通道包括依次顺序排列的n₁条仅左转通道、n₃条可变智能通道、n₂条仅直行通道；所述智能警示灯包括固定杆、警示灯箱，所述警示灯箱与所述固定杆的一端固定连接，所述固定杆的另一端固定在地表；所述警示灯箱包括壳体，设置于壳体表面的左转指示灯、直行指示灯、照相机，设置于壳体内部的智能控制单元。本发明公开的智能交通系统能够极大的减缓公路拥堵的问题。

技术领域

本发明涉及公共交通领域，具体而言，涉及一种智能交通系统。

背景技术

随着人均可支配收入的增加以及人民生活水平的不断提高，人们对于出行便利性、快捷性的需求越来越强。虽然存在如地铁等类型的公共交通，但是这类公共交通的站点设置有限，很多人更愿意选择公交、班车、甚至自驾这种方式实现出行。

然而，这种出行方式使得我们面临着越来越严峻的问题。由于城市建设布局的限制，同一方向的道路数量很多已经无法增加，但是越来越多的车辆却需要通行，导致人们的出行的时间成本显著增加，且不利于人们的身心健康。且现在的交通系统均采用既定的编程的方式管理，即事先规定好各个道路的方向，并指定某个路口的各个指示灯的等待时间，这种方式很明显在车辆很少时容易造成不必要的等待时间的浪费，在车辆很多时容易造成拥堵。在道路总宽度已经确定的情况下，如何缓解公共交通的堵塞，已经成为了当前亟待解决的问题。

发明内容

本发明提出了一种智能交通系统，其特征在于，所述智能交通系统包括多个智能交通单元，每个所述智能交通单元包括智能通道、智能警示灯；所述智能通道包括依次顺序排列的n₁条仅左转通道、n₃条可变智能通道、n₂条仅直行通道；所述智能警示灯包括固定杆、警示灯箱，所述警示灯箱与所述固定杆的一端固定连接，所述固定杆的另一端固定在地表；所述警示灯箱包括壳体，设置于壳体表面的左转指示灯、直行指示灯、照相机，设置于壳体内部的智能控制单元。

所述n₁≧1，所述n₃≧1，所述n₂≧n₁。

行驶在所述仅左转通道上的车辆在路口只能左转；行驶在所述仅直行通道上的车辆在路口只能直行；行驶在所述可变智能通道上的车辆，根据所述可变智能通道上的标识，第一时刻在路口只能左转或者只能直行，在与第一时刻不同且连续的第二时刻在路口也只能左转或者只能直行。

所述可变智能通道包括普通道路部分和智能指示道路部分；所述智能指示道路部分与路口临接，所述智能指示道路部分的轴线与所述普通道路部分的轴线共线；所述智能指示道路部分包括由下而上依次设置的路基、智能LED指示灯、透明抗压层；所述智能LED指示灯能够基于接收到的信号实现显示形状的改变，可以显示直线箭头或是向左转的箭头，形成所述标识。

所述普通道路部分还包括压电材料层，所述智能指示道路部分还包括薄膜电池；当所述车辆行驶在所述普通道路部分上时，所述压电材料层将承受的压力转换成电力，并传输至与其电力连接的所述薄膜电池中将所述电力存储；所述薄膜电池与所述智能LED指示灯电力连接，用于给所述智能LED指示灯提供能量。