[发明专利]一种汽车飞轮毛坯件表面打磨设备

说明书

本发明涉及一种汽车飞轮毛坯件表面打磨设备，包括机架、固定打磨机构、移动打磨机构以及旋转夹持机构。本发明可以解决汽车飞轮铸造毛坯件在打磨作业中所存在的以下难题：a传统打磨作业过程中，一种打磨机构对应一种夹持机构，如果要实现对于不同规格的汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨，要更换夹持机构，工艺较为繁琐，b现有打磨机构仅仅只能对于某一规格汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨，对于不同直径的汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨时，需要更换打磨机构，使打磨作业过程中，打磨效率降低。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种汽车飞轮毛坯件表面打磨设备。

背景技术

汽车飞轮是汽车生产中不可缺少的零部件，在汽车飞轮铸造毛坯件生产加工后，要想汽车飞轮铸造毛坯件达到使用规格，必须对汽车飞轮铸造毛坯件进行更为精细化的处理。

目前，汽车飞轮铸造毛坯件在打磨作业过程中所存在的以下难题：a 传统打磨作业过程中，一种打磨机构对应一种夹持机构，如果要实现对于不同规格的汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨，要更换夹持机构，工艺较为繁琐，b 现有打磨机构仅仅只能对于某一规格汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨，对于不同直径的汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨时，需要更换打磨机构，使打磨作业过程中，打磨效率降低。

发明内容

（一）要解决的技术问题

1.本发明可以解决汽车飞轮铸造毛坯件在打磨作业中所存在的以下难题：a 传统打磨作业过程中，一种打磨机构对应一种夹持机构，如果要实现对于不同规格的汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨，要更换夹持机构，工艺较为繁琐，b 现有打磨机构仅仅只能对于某一规格汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨，对于不同直径的汽车飞轮铸造毛坯件进行打磨时，需要更换打磨机构，使打磨作业过程中，打磨效率降低。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案一种汽车飞轮毛坯件表面打磨设备，包括机架、固定打磨机构、移动打磨机构以及旋转夹持机构，其中所述的固定打磨机构安装在机架右侧内壁上，旋转夹持机构穿过固定打磨机构安装在机架右侧内壁上，移动打磨机构通过滑动配合方式安装在机架下方内壁上；其中：

所述的旋转夹持机构包括一号旋转电机、旋转轴、二号旋转电机、凸轮轴以及支撑支链，其中所述的一号旋转电机通过电机座安装在机架右侧内壁上，一号旋转电机输出轴通过轴套与旋转轴转动连接，旋转轴内部开设有腔体，二号旋转电机通过电机座安装在腔体左侧，二号旋转电机输出轴通过轴套与凸轮轴转动连接，旋转轴上周向开设有一号滑槽，一号滑槽内部通过滑动配合方式设置有支撑支链，且支撑支链下端抵靠在凸轮轴上，支撑支链上端与旋转轴外部保持齐平。

所述的支撑支链包括支撑长板、支撑块、一号弹簧杆、二号弹簧杆、梯形块、固定短板、一号驱动气缸、导向长板以及转动板，其中所述的支撑长板下端抵靠在凸轮轴上，支撑长板上端安装有支撑块，且支撑块为橡胶结构，支撑长板内部开设有一号凹槽，且支撑长板前后两端对称开设有一号通槽，一号凹槽内部通过气缸座安装有一号驱动气缸，一号驱动气缸驱动轴上端安装有导向长板，转动板穿过一号通槽通过销轴对称设置在导向长板上，转动板上端安装有一号弹簧杆，支撑块下端开设有二号滑槽，一号弹簧杆与支撑块通过二号滑槽滑动连接，支撑长板下方侧壁上安装有二号弹簧杆，梯形块安装在一号弹簧杆一端，支撑长板后侧设置有固定短板，且固定短板安装在腔体内部，固定短板上均匀设置有二号凹槽，梯形块与二号凹槽相配合。

所述的固定打磨机构包括固定长板、固定长杆、二号驱动气缸、固定打磨支链以及固定导向支链，所述的固定长杆周向安装在机架右侧内壁上，固定长板安装在固定长杆左端，固定长板左侧开设有三号凹槽，二号驱动气缸安装在三号凹槽内部，二号驱动气缸驱动轴左侧安装有固定打磨支链，固定导向支链安装在固定长板外侧。