[发明专利]一种鼓式刹车智能水冷装置

说明书

本发明涉及一种鼓式刹车智能水冷装置，包括依次连接泵、散热器和冷凝器，泵的输入端连接至水箱，冷凝器的输出端连接至水箱，散热器包括多根散热管，散热管焊接于鼓式制动器的刹车片上，且多根散热管紧密排列。与现有技术相比，本发明通过将散热管焊接于鼓式制动器的刹车片上，且多根散热管紧密排列的方式，使热量能够以最快的方式传导到散热管并且排出热量，并且对鼓式制动器的结构破坏小。

技术领域

本发明涉及一种制动器冷却技术，尤其是涉及一种鼓式刹车智能水冷装置。

背景技术

重型卡车都有一个长久以来难以解决的问题：刹车装置过热。一般的卡车刹车装置为鼓式刹车装置，这种装置有廉价，性能优越的优点，但也有一个致命的缺点：连续刹车之后会导致刹车装置过热而造成性能下降甚至失灵，这对驾驶人员来说无疑是致命的安全隐患。

现有技术中，通常是给卡车加装“淋水器”，一种通过直接把水浇淋在刹车鼓上而达到物理降温的方法。这种方法虽然降温效果良好，但是通过淋水器流出的水会流在路上，冬天时甚至会结成冰，导致后方车辆打滑；另外，淋水会导致部分零件生锈，对汽车部件产生损害，连续刹车产生大量热量急速降温后也容易导致金属零件回火产生脆性，加重安全隐患，并且需要不定时补水。

此外，另一种现有技术——液力缓冲器则对于一些自卸货车、大型装载车来说动力不足。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种鼓式刹车智能水冷装置，通过将散热管焊接于鼓式制动器的刹车片上，且多根散热管紧密排列的方式，使热量能够以最快的方式传导到散热管并且排出热量。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种鼓式刹车智能水冷装置，包括依次连接泵、散热器和冷凝器，所述泵的输入端连接至水箱，所述冷凝器的输出端连接至水箱，所述散热器包括多根散热管，所述散热管焊接于鼓式制动器的刹车片上，且多根散热管紧密排列。

所有散热管相互并联。

所有散热管相互串联。

所述装置还包括温度传感器和控制器，所述温度传感器设于鼓式制动器中，并与控制器连接，所述控制器与泵连接；所述控制器根据温度传感器采集到的鼓式制动器中的温度信息控制泵的导通和关闭。

所述冷凝器包括框架、置于框架内的散热风机和换热管，所述换热管输入端连接至散热器，输出端连接至水箱，所述散热风机连接至控制器，并在控制器的控制下工作。

所述散热风机通过支架固定于框架内。

所述框架的两侧镂空，且镂空的侧面上设有散热网。

所述散热器和水箱之间设有单向阀。

所述散热器和水箱之间设有泄压阀。

所述散热管采用钎焊方式固定于鼓式制动器的刹车片上。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1)通过将散热管焊接于鼓式制动器的刹车片上，且多根散热管紧密排列的方式，使热量能够以最快的方式传导到散热管并且排出热量，并且对鼓式制动器的结构破坏小。

2)散热管相互并联，散热效果平衡。

3)所有散热管相互串联，结构简单，可靠性高。

4)采用了多个温度传感器，能在温度升高时快速启动，并且能在低温状态下及时停止，节约能源，控制更加智能。

5)通过单向阀连接水箱，可以使得安装更加灵活，减小安装空间。

6)设计了泄压阀，可以及时的在压力升高时排出多余的水蒸气，保证装置的安全稳定.