[发明专利]一种重卡轮毂轴承及其连接圈安装装置

说明书

本发明公开了一种重卡轮毂轴承及其连接圈安装装置，包括外圈和安装在外圈内一组相对的内圈，所述内圈外部安装有保持架，保持架内均匀安装有若干个锥形滚子，一组相对的内圈之间设有连接机构。本发明的有益效果是，该轮毂轴承是在圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有良好的组装性，轮毂轴承内两个内圈通过连接圈进行锁紧，使两个内圈联成一体，防止在运输过程中容易发生散落现象，安装时免游隙调整，重量轻，结构紧凑，承载能力强，且为密封轴承，出厂前装入润滑脂，省略了外部轮毂的密封，该连接圈安装装置通过安装杆进行折弯安装，有效减少人工安装劳动力，提高安装效率，方便实用。

技术领域

本发明涉及轮毂轴承领域，具体为一种重卡轮毂轴承及其连接圈安装装置。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确的引导，它即承受径向载荷，又承受轴向载荷；传统的重卡汽车轮毂轴承由两套单独的圆锥滚子轴承组合而成，轴承的安装、涂油、密封及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，这种结构使得汽车生产厂装配困难，成本高，可靠性差，且轮毂轴承两个内圈之间无固定连接机构，仅依靠密封圈在外经向方向锁紧，在运输过程中容易发生散落现象，给汽车的维护和维修带来了许多麻烦，需要对轴承进行重新的清洗涂油和游隙调整。

发明内容

针对以上缺陷，本发明提供一种重卡轮毂轴承及其连接圈安装装置，以解决轮毂轴承使用和装配问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种重卡轮毂轴承及其连接圈安装装置，包括外圈和安装在外圈内一组相对的内圈，所述内圈外部安装有保持架，保持架内均匀安装有若干个锥形滚子，一组相对的内圈之间设有连接机构；

连接机构包括连接部、限位槽、倒角以及连接圈，所述连接部设置在内圈前端，所述限位槽环形开在连接部内，且倾斜设置，所述倒角开在连接部内前端，所述连接圈套装在连接部内，且呈非闭合圆环。

作为上述技术方案的改进，所述连接圈上表面两端安装有一组相对的限位环，限位环安装在限位槽内。

作为上述技术方案的改进，所述连接圈上表面均匀设置有若干个凸起部，凸起部安装在倒角内。

一种重卡轮毂轴承连接圈安装装置，包括固定台和位于固定台一侧的安装台，所述固定台上设有固定机构，所述安装台上设有安装机构；

固定机构包括定位台、轮毂轴承放置凹槽、固定块、滑动杆、定位板、拉动把手、一组相对的滑槽一、滑动上料台、步进电机一、主动齿轮一、条形齿条一、支撑板、放料杆以及若干个连接圈放置凹槽，所述定位台安装在固定台上表面一侧前端，所述轮毂轴承放置凹槽开在定位台上，且呈弧形，所述固定块安装在轮毂轴承放置凹槽内后端，所述滑动杆活动插装在固定块内，且两端伸出固定块，所述定位板安装在滑动杆前端，且呈C型，所述拉动把手安装在滑动杆后端，一组相对的滑槽一开在固定台上表面另一侧前端，所述滑动上料台滑动安装在一组相对的滑槽一上，所述步进电机一安装在滑动上料台一侧，且旋转端水平朝外，所述主动齿轮一安装在步进电机一旋转端上，所述条形齿条一位于滑动上料台一侧，且与所述主动齿轮一互相啮合，所述支撑板竖直安装在滑动上料台上，所述放料杆横向安装在支撑板前端，若干个连接圈放置凹槽均匀安装在放料杆上；