[发明专利]汽车组合仪表的回滚启动方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明涉及电子控制技术领域，公开了一种汽车组合仪表的回滚启动方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括以下步骤：对预设汽车组合仪表控制芯片的存储空间进行分区，获得第一分区和第二分区；接收待更新的目标系统程序，并将所述目标系统程序更新至所述第二分区内；预启动所述第二分区内的目标系统程序；在所述目标系统程序预启动失败时，回滚至所述第一分区，并启动所述第一分区内的系统程序以实现多分区排解汽车仪表程序故障，提高汽车组合仪表故障状态下的故障处理速度，避免了在发生故障时直接对汽车组合仪表进行拆装而造成的损坏，减少了不必要的经济支出，也保障了整车行驶的安全性。

技术领域

本发明涉及电子控制技术领域，尤其涉及一种汽车组合仪表的回滚启动方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

汽车组合仪表的显示内容涉及整车大部分控制器，如：电子控制单元(ElectronicControl Unit，ECU)、自动变速箱控制单元(Transmission Control Unit，TCU)、防抱死制动系统(Anti-lock Braking System，ABS)、车身控制器(Body Control Module，BCM)、轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)、电子安全气囊等，可见，所需的组合仪表软件内容繁多，特别是在组合仪表的产品设计、试制阶段，根据不同的软件版本及整车需求，会不断地刷新组合仪表软件，以完善和增加显示内容。即使整车量产以后，对于组合仪表显示内容的细微调整都涉及组合仪表软件的刷新，可见，汽车组合仪表程序刷新过程是否能顺利成功是保证组合仪表正常工作的关键因素，而现有技术在汽车仪表发生故障时，是将因程序刷新失败导致死机的组合仪表从整车上拆卸下来，然后依次通过电脑、通讯盒、组合仪表重新进行微控制单元的软件刷新以使组合仪表恢复正常工作状态，将整车上的组合仪表进行拆卸后再重新安装，人工拆装耗时颇久(常规情况下，仅拆装单台汽车组合仪表就需约30分钟)，且在拆卸和重新安装组合仪表过程中需要拆装内饰仪表台上相关饰板，容易造成相关饰板的划伤、磕碰等损坏，造成不必要的经济开支，因此，如何解决现有技术在汽车组合仪表发生故障时需人工拆卸，易造成不必要的经济支出的问题，成为一个亟待解决的问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供了一种汽车组合仪表的回滚启动方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术在汽车组合仪表发生故障时需人工拆卸，易造成不必要的经济支出的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车组合仪表的回滚启动方法，所述方法包括以下步骤：

对预设汽车组合仪表控制芯片的存储空间进行分区，获得第一分区和第二分区；

接收待更新的目标系统程序，并将所述目标系统程序更新至所述第二分区内；

预启动所述第二分区内的目标系统程序；

在所述目标系统程序预启动失败时，回滚至所述第一分区，并启动所述第一分区内的系统程序。

优选地，所述预启动所述第二分区内的目标系统程序的步骤之后，还包括：

在所述目标系统程序预启动成功时，启动所述第二分区内的目标系统程序；

将所述第一分区作为下一次待更新的系统程序的存储空间。

优选地，所述在所述目标系统程序预启动成功时，启动所述第二分区内的目标系统程序的步骤，具体包括：

在所述目标系统程序预启动成功时，获取所述目标系统程序的定向升级信息；

根据所述定向升级信息启动所述第二分区内的目标系统程序所对应的定向升级程序。