[发明专利]一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置在审

专利信息
申请号: 202010482590.1 申请日: 2020-06-01
公开(公告)号: CN111441886A 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 翟廷科;李小丽;翟兆岩;郭修伟;张翼翔;蔡成闯 申请(专利权)人: 郑州佛光发电设备有限公司
主分类号: F02M35/024 分类号: F02M35/024;F02M35/08;F01N13/00;F01N13/08;F01N3/05;F01N1/00
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 刘绍杰
地址: 450001 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 可降噪 除尘 车载 发电 机组 排气装置
【权利要求书】:

1.一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置,安装在车载发电机组的进气口和排气口,其特征在于,包括进气组件和排气组件,

所述排气组件包括与车载发电机组的排气口连通的消音器,所述消音器的输出端同轴连通有第一变径排气管和第二变径排气管,第二变径排气管位于第一变径排气管内部,且第一变径排气管和第二变径排气管从输入端至输出端直径依次变小,第二变径排气管与第一变径排气管内部形成一级排气引射结构,第一变径排气管的输出端连接有末端排气管;

所述进气组件包括预滤器,所述预滤器的进口端与一级排气引射结构连通,实现对预滤器的进口端的沙尘进行回收,预滤器的出口端连通车载发电机组的进气口。

2.根据权利要求1所述的一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置,其特征在于,所述第一变径排气管的输出端直径小于末端排气管且部分插入末端排气管内,第一变径排气管与末端排气管形成二级排气引射结构。

3.根据权利要求2所述的一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置,其特征在于,所述第二变径排气管为锥形。

4.根据权利要求3所述的一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置,其特征在于,所述第一变径排气管包括进口管和出口管,进口管和出口管之间通过锥形管连通,所述进口管的直径大于出口管的直径。

5.根据权利要求4所述的一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置,其特征在于,所述第二变径排气管的出口端位于第一变径排气管的锥形管处。

6.根据权利要求5所述的一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置,其特征在于,所述预滤器的出口端与车载发电机组的进气口之间通过空滤器连通。

7.根据权利要求6所述的一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置,其特征在于,所述预滤器为T形,预滤器的两侧设有进气端,预滤器的下侧设有出气端,所述预滤器的进气端靠内分别设有除尘口,所述除尘口处安装有过滤组件。

8.根据权利要求7所述的一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置,其特征在于,所述除尘口通过除尘管与第一变径排气管的进口管连接。

9.根据权利要求8所述的一种可降噪除尘的车载发电机组进排气装置,其特征在于,所述过滤组件包括平行设置的多层滤网。

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