[发明专利]内侧钢筋交叉锚固的预制空心桥墩及其施工方法在审
申请号: | 202010482722.0 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN111705632A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 张涛;闫兴非;周良;侯伟 | 申请(专利权)人: | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 |
主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02;E01D21/00;E02D27/14;E02D27/42;E01D101/26;E01D101/28 |
代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 刘峰 |
地址: | 200011 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内侧 钢筋 交叉 锚固 预制 空心 桥墩 及其 施工 方法 | ||
本发明公开了一种内侧钢筋交叉锚固的预制空心桥墩及其施工方法,该结构包括空心桥墩主体,所述空心桥墩主体的上端和下端分别设有盖梁和承台,所述空心桥墩主体上设置有外侧纵向主筋和内侧纵向钢筋,所述外侧纵向主筋通过灌浆套筒与所述盖梁和所述承台连接。该施工方法包括S1、在承台中预埋外侧纵向主筋,并在承台中预埋纵向钢筋,S2、在承台上涂砂浆垫层。本发明由于空心桥墩主体与承台和盖梁采用新的连接方式,可使空心桥墩主体中的内侧纵向钢筋不必布置灌浆套筒,在空心桥墩主体布置空间拘束的情况下,便于布置,从而有效提升空心桥墩主体墩底连接部位内腔混凝土的浇筑质量,同时不影响结构的传力性能。
技术领域
本发明涉及桥墩建造技术领域,尤其涉及一种内侧钢筋交叉锚固的预制空心桥墩及其施工方法。
背景技术
在现有技术中,装配式桥梁结构因其建设能够加快施工速度、减少对环境交通的影响、减少高空作业等危险作业,具有良好的社会经济效益。
在实际应用中,装配式桥梁结构由于受到现场吊装设备以及运输能力的限制,迫切需要轻量化的预制桥墩,拓展装配式桥墩的运用范围。
采用空心的预制桥墩能够减轻预制结构重量,具有较好的运用前景,空心预制桥墩与承台或者盖梁结构连接按照常规的钢筋布置形式可采用内外均布置纵向钢筋,立柱的纵向钢筋与承台和盖梁之间的纵向钢筋均采用灌浆套筒连接。
但是,在灌浆套筒直径比钢筋大较多,直径40mm的钢筋对应的灌浆套筒直径为95mm,在空心墩壁厚较薄时,内外两层灌浆套筒同时布置时,布置空间拘束,不利于预制混凝土浇筑质量控制。
本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明的技术目的在于解决上述背景技术中提到的问题。
为实现上述技术目的,本发明提供了一种内侧钢筋交叉锚固的预制空心桥墩,包括空心桥墩主体,所述空心桥墩主体的上端和下端分别设有盖梁和承台;所述空心桥墩主体上设置有外侧纵向主筋和内侧纵向钢筋,所述外侧纵向主筋通过灌浆套筒与所述盖梁和所述承台连接,所述内侧纵向钢筋不伸入所述盖梁和所述承台,所述盖梁和所述承台中分别设置有预埋纵向钢筋,所述预埋纵向钢筋与所述内侧纵向钢筋在所述空心桥墩主体内锚固。
优选的,所述空心桥墩主体的墩顶和墩底分别设置有灌注孔和出浆孔。
优选的,在所述外侧纵向主筋和所述内侧纵向钢筋之间及所述外侧纵向主筋和所述预埋纵向钢筋之间分别布置有箍筋。
优选的,在所述承台和所述空心桥墩主体之间及所述盖梁在与所述空心桥墩主体之间分别设置有砂浆垫层。
优选的,所述空心桥墩主体上设置有剪力键和挡板。
本发明还公开了一种内侧钢筋交叉锚固的预制空心桥墩的施工方法,包括以下步骤:
S1、在承台中预埋外侧纵向主筋,并在承台中预埋纵向钢筋;
S2、在承台上涂砂浆垫层;
S3、安装空心桥墩主体;
S4、灌注空心桥墩主体与承台连接段的内腔混凝土,并在空心桥墩主体上搭设挡板;
S5、在盖梁上涂砂浆垫层后安装盖梁,最后,灌注空心桥墩主体与盖梁连接段的内腔混凝土。
本发明的有益效果:
本发明由于空心桥墩主体与承台和盖梁采用新的连接方式,可使空心桥墩主体中的内侧纵向钢筋不必布置灌浆套筒,在空心桥墩主体布置空间拘束的情况下,便于布置,从而有效提升空心桥墩主体墩底连接部位内腔混凝土的浇筑质量,同时不影响结构的传力性能。
附图说明
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