[发明专利]一种大跨度桥梁阻尼减震支座在审
申请号: | 202010482783.7 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN111608070A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 陈贞全 | 申请(专利权)人: | 陈贞全 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/04 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 郭泽培 |
地址: | 重庆市长寿*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 跨度 桥梁 阻尼 减震 支座 | ||
本发明属于大跨度桥梁减震领域,尤其涉及一种大跨度桥梁阻尼减震支座,底座顶部固定连接的第一缓冲垫的顶部固定连接有支座主体,支座主体顶部开设的减震槽内滑动连接有缓冲板,缓冲板的底部对称固定连接的两个连接杆底端均设有滚轮,减震槽的底部内壁上固定连接有固定座,固定座的两侧均对称固定连接有伸缩杆,四个伸缩杆相互远离的一端均固定连接有滑动板,两个滑动板相互远离的一侧均固定连接有梯形板,两个滚轮分别与两个梯形板滚动连接,本发明结构合理,功能多样,通过对大跨度桥梁进行多重减震,减震效果好,使得大跨度桥梁不会产生较大的震动,有效的提高了大跨度桥梁的使用寿命。
技术领域
本发明涉及大跨度桥梁减震领域,具体公开了一种大跨度桥梁阻尼减震支座。
背景技术
大跨度桥梁属于重大交通基础工程,为减少震后次生灾害,保障交通生命线安全,其抗震安全性不容小视。在高烈度地震区域、活动断层区域建设大跨度桥梁已成为不可避免 的现实需求,大量实践证明:采用阻尼减震支座是提高大跨度桥梁抗震性能的有效方法。 现有的阻尼减震支座结构单一,阻尼感不强,且减震效果不佳,产生的震动力甚至会对减震 支座造成损坏,影响减震支座的使用寿命,因此我们提出一种大跨度桥梁阻尼减震支座,用 于解决上述所提出的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明为了解决现有的阻尼减震支座结构单一,阻尼感不强,且减震效果不 佳,产生的震动力甚至会对减震支座造成损坏,影响减震支座使用寿命的问题,提出一种大 跨度桥梁阻尼减震支座。
为达到上述目的,本发明提供一种大跨度桥梁阻尼减震支座,包括底座,所述底座的顶 部固定连接有第一缓冲垫,所述第一缓冲垫的顶部固定连接有支座主体,所述支座主体的顶 部开设有减震槽,所述减震槽内滑动连接有缓冲板,所述缓冲板的顶部固定连接有固定柱, 所述固定柱的顶部固定连接有第二缓冲垫,所述第二缓冲垫的顶部固定连接有承重板,所述 缓冲板的底部对称固定连接有两个连接杆,两个连接杆的底端均设有滚轮,所述减震槽的底 部内壁上固定连接有固定座,所述固定座的两侧均对称固定连接有伸缩杆,四个伸缩杆相互 远离的一端均固定连接有滑动板,两个滑动板相互远离的一侧均固定连接有梯形板,两个滚 轮分别与两个梯形板滚动连接,所述伸缩杆上套设有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与 固定座的一侧与滑动板的一侧固定连接。
本基础方案的有益效果在于:通过对大跨度桥梁进行多重减震,减震效果好,使得大跨 度桥梁不会产生较大的震动,有效的提高了大跨度桥梁的使用寿命。
进一步,所述第一缓冲垫为弹性橡胶,所述第一缓冲垫的厚度为5~10cm。有益效果:弹 性橡胶具有很好的弹性,可以提供足够的缓冲力。
进一步,所述减震槽的两侧内壁上均开设有缓冲槽,所述缓冲板的两侧分别延伸至两个 缓冲槽内并分别与两个缓冲槽相互远离的一侧内壁滑动连接,所述缓冲板的顶部和底部均固 定连接有第二弹簧,两个第二弹簧相互远离的一端分别与缓冲槽的顶部内壁和底部内壁固定 连接。有益效果:缓冲槽可以使缓冲板能够平顺移动,第二弹簧可以对缓冲板进行减震。
进一步,所述第一缓冲垫的顶部对称固定连接有两个限位座,所述支座主体位于两个限 位座之间,两个限位座的顶部均固定连接有矩形座,两个矩形座的顶部均开有矩形槽,两个 矩形槽内均滑动连接有矩形板,两个矩形板的顶部均固定连接有支撑柱,两个支撑柱的顶端 均与第二缓冲垫的底部固定连接,两个矩形板的底部均固定连接有第三弹簧,两个第三弹簧 的底端分别与两个矩形槽的底部内壁固定连接。有益效果:通过设置矩形槽、矩形板、支撑 柱和第三弹簧可以对承重板进行缓冲减震。
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