[发明专利]卫星导航数据的有效性判断方法及装置、电子设备有效
申请号: | 202010482801.1 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111580139B | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 李冰;周志鹏 | 申请(专利权)人: | 阿波罗智联(北京)科技有限公司 |
主分类号: | G01S19/39 | 分类号: | G01S19/39;G01C21/16 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 彭瑞欣;冯建基 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卫星 导航 数据 有效性 判断 方法 装置 电子设备 | ||
本公开提供了一种卫星导航数据的有效性的判断方法,其包括:基于卫星导航系统对载体的测量数据获得所述载体的测量轨迹;基于惯性测量数据获得所述载体的实际轨迹;对所述测量轨迹和实际轨迹进行匹配,获得轨迹匹配结果;基于所述轨迹匹配结果判断所述卫星导航系统的测量数据的有效性。该判断方法可以提高卫星导航数据的有效性的准确性,使惯性导航更准确。本公开还提供了一种卫星导航数据的有效性判断装置和电子设备。
技术领域
本公开实施例涉及卫星导航技术领域,特别涉及卫星导航数据的有效性的判断方法及装置、电子设备。
背景技术
惯性导航是利用安装在移动载体上的惯性测量元件测量移动载体的角速度和加速度信息,并通过积分运算得到移动载体的位置、速度等导航参数。
在实际应用中,惯性导航系统因需要通过积分产生导航数据,使得惯性导航的累计误差越来越大,常影响惯性导航的精度。为提高惯性导航的精度,将惯性导航和全球定位系统(Global Positioning System,GPS)的定位数据结合是比较有效的手段。然而,在许多场景(如隧道口、停车场、镜像、封闭道路)中存在静电反射,经常出现信噪比低、星数较多,但GPS数据无效的情况。因此,基于星数无法判断GPS数据的有效性,从而影响导航的准确性。
公开内容
本公开实施例提供一种卫星导航数据的有效性的判断方法及装置、电子设备。
第一方面,本公开实施例提供一种卫星导航数据的有效性的判断方法,其包括:
基于卫星导航系统对载体的测量数据获得所述载体的测量轨迹;
基于惯性测量数据获得所述载体的实际轨迹;
对所述测量轨迹和实际轨迹进行匹配,获得轨迹匹配结果;
基于所述轨迹匹配结果判断所述卫星导航系统的测量数据的有效性。
在一些实施例中,所述对所述测量轨迹和实际轨迹进行匹配,获得轨迹匹配结果,包括:
根据所述测量轨迹上的测量点在所述实际轨迹上寻找与其距离最近的实际点,获得近距点对集;
调整所述近距点对集中测量点的位置,获得调整点对集;
利用所述调整点对集中的调整点和对应的所述实际点进行迭代计算所述调整点和实际点的平均误差,直至满足预设的迭代停止条件,并获得迭代结果;
基于所述迭代结果获得所述匹配结果。
在一些实施例中,所述基于迭代结果获得所述匹配结果,包括:
当所述迭代结果为达到迭代次数阈值时,确定匹配结果为所述测量轨迹和实际轨迹不匹配;
当所述迭代结果为达到误差阈值时,确定匹配结果为所述测量轨迹和实际轨迹匹配。
在一些实施例中,基于所述轨迹匹配结果判断所述卫星导航系统的测量数据的有效性,包括:
在所述轨迹匹配结果为轨迹形状匹配时,所述卫星导航系统的测量数据为有效;
在所述轨迹匹配结果为轨迹形状不匹配时,所述卫星导航系统的测量数据为无效。
在一些实施例中,所述方法还包括:
基于卫星导航系统对载体的测量数据获得所述载体的测量行驶距离;
基于惯性测量数据获得所述载体的实际行驶距离;
计算所述测量行驶距离和所述实际行驶距离获得距离差值;
基于所述轨迹匹配结果和距离差值判断所述卫星导航系统的测量数据的有效性。
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G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置
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