[发明专利]一种汽车座椅头枕模具顶出机构

说明书

本发明公开了一种汽车座椅头枕模具顶出机构，包括座板、连接板、气缸、直顶块、抽芯推杆、导杆、顶杆，气缸有两个，沿座板中心对称安装在座板上表面，位于型芯的两侧；气缸的伸缩杆与座板固连，气缸的固定部通过螺栓锁紧在连接板上，所述连接板放置在座板和推板之间，连接板与推板固连，且连接板、推板和在气缸带动下相对座板升降，顶杆、抽芯推杆安装在推板上，所述抽芯推杆套接在芯杆上，芯杆对头枕工件的插接杆成型，抽芯推杆推动插接杆外圈脱模，所述支承板上环绕型芯底部四周设置有多个直顶块，直顶块底部与顶杆连接，直顶块内侧与头枕工件内侧齐平。本发明降低了头枕模具的高度，使头枕工件受力均匀，避免插接件和中心薄壁的损伤。

技术领域

本发明属于汽车零部件模具领域，具体涉及一种汽车座椅头枕模具顶出机构。

背景技术

汽车座椅头枕的作用为让头部更舒适、在冲击状态下保护头部。在长时间的驾驶过程中，头枕能够减缓疲劳，在出现紧急事故时让颈部得到缓冲的保护。因此汽车座椅头枕的好坏，对于保障乘客安全、舒适驾驶具有重要意义，也对头枕的壁厚、造型以及强度、变形提出要求。如说明书附图1所示，汽车座椅头枕底部插接件较多，顶出机构偏移易造成头枕工件损坏。目前的汽车座椅头枕模具顶出机构如中国发明专利CN107662317B一种注塑模具的斜顶针位置可调的顶出装置所示，顶出时采用底部设置的一个升降气缸，这种方式增加了模具高度和占用体积，同时容易受力不稳，造成升降支撑板左右偏移。同时头枕工件为薄壁件，单采用推杆进行顶出，容易造成头枕工件中部的损坏。

发明内容

针对现有技术所存在的上述不足，本发明的目的是一种汽车座椅头枕模具顶出机构，解决传统汽车座椅头枕模具的顶出机构占用空间、容易受力不稳和对头枕工件的损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车座椅头枕模具顶出机构，包括座板、连接板、气缸、直顶块、抽芯推杆、导杆、顶杆，

气缸有两个，沿座板中心对称安装在座板上表面，位于型芯的两侧；气缸的伸缩杆与座板固连，气缸的固定部通过螺栓锁紧在连接板上，所述连接板放置在座板和推板之间，连接板与推板固连，且连接板、推板和在气缸带动下相对座板升降，

所述推板两侧安装有两个模脚，模脚上部安装有支承板，支承板上安装有型芯构成凸模，所述型芯对头枕工件底部成型，

推板四周安装安装有导杆，导杆可在支撑板内的导孔内移动保持升降运动的稳定，

顶杆、抽芯推杆安装在推板上，可随推板运动，型芯上设置有多个通过孔，顶杆、抽芯推杆穿过通过孔推动头枕工件脱模，所述抽芯推杆套接在芯杆上，芯杆对头枕工件的插接杆成型，抽芯推杆推动插接杆外圈脱模，

所述支承板上环绕型芯底部四周设置有多个直顶块，所述直顶块底部与顶杆连接，直顶块内侧与头枕工件内侧齐平。

进一步地，所述座板、连接板两侧设置有U型槽，气缸的伸缩杆上设置两个对称的凹槽，气缸可水平移动使伸缩杆装入U型槽，凹槽与座板U型槽内的凸起卡接。

进一步地，两个气缸压缩空气导管同步运动。

进一步地，所述顶杆有6根以上，分成两排均匀排布，避开头枕工件底部的插接件。

进一步地，所述座板上设置有防夹手红外线检测仪，在物体靠近时停止顶出。

本发明的有益效果：

1、本发明所述的汽车座椅头枕模具顶出机构，在座板两侧设置气缸，气缸的固定部分带动推板、顶杆运动，使顶杆受力更均匀，并降低了头枕模具的高度，节约占用体积；

2、本发明的顶出机构包括顶杆、抽芯推杆、直顶块，多种顶出部件的组合，适用于头枕工件底部复杂的结构，使头枕工件受力均匀，避免插接件和中心薄壁的损伤。

附图说明