[发明专利]一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置在审
申请号: | 202010483149.5 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN111571512A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 唐波 | 申请(专利权)人: | 东莞市双和机车拉索有限公司 |
主分类号: | B25B25/00 | 分类号: | B25B25/00;G01L5/00 |
代理公司: | 北京汇彩知识产权代理有限公司 11563 | 代理人: | 董丽萍 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 拉线 检测 装置 | ||
1.一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置,其特征在于:包括用于给尾门拉线预紧的预紧机构(17),以及安装在所述预紧机构(17)前方用于检测尾门拉线接头拉断时力值大小的力值检测机构(18),还包括安装在所述预紧机构(17)与所述力值检测机构(18)的下方用于支撑安装的固定板(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置,其特征在于:所述力值检测机构(18)包括控制面板(2)、第一安装板(3),所述固定板(1)的上端安装有所述第一安装板(3),所述第一安装板(3)与所述固定板(1)一体成型,所述第一安装板(3)的后端安装有所述控制面板(2),所述控制面板(2)与所述第一安装板(3)通过螺钉连接,所述第一安装板(3)的前方安装有第二安装板(4),所述第二安装板(4)与所述第一安装板(3)胶接连接,所述第二安装板(4)上安装有行程限位块(5),所述行程限位块(5)与所述第二安装板(4)通过螺母紧固连接,所述行程限位块(5)的上方安装有气缸(6),所述气缸(6)通过紧固螺母连接于所述第二安装板(4),所述气缸(6)的下端安装有行程滑块(8),所述行程滑块(8)与所述气缸(6)通过螺钉连接,所述行程滑块(8)的前后方安装有限位板(7),所述限位板(7)与所述行程滑块(8)滑动连接,所述限位板(7)通过螺钉连接于所述固定板(1),所述行程滑块(8)的上端在所述气缸(6)的一侧安装有挡块座(9),所述挡块座(9)与所述行程滑块(8)通过螺钉连接,所述挡块座(9)的上端安装有第一接头挡块(10),所述第一接头挡块(10)的一侧安装有第一弯管挡块(11),所述第一接头挡块(10)连接于弯头拉线(12)的一端,所述弯头拉线(12)的另一端连接于第二接头挡块(13),所述第二接头挡块(13)与所述固定板(1)通过螺钉连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置,其特征在于:所述预紧机构(17)包括控制面板(2)、第一安装板(3),所述固定板(1)的上端安装有所述第一安装板(3),所述第一安装板(3)与所述固定板(1)一体成型,所述第一安装板(3)的前端安装有所述控制面板(2),所述控制面板(2)与所述第一安装板(3)通过螺钉连接,所述第一安装板(3)的后方安装有第二安装板(4),所述第二安装板(4)与所述第一安装板(3)胶接连接,所述第二安装板(4)上安装有行程限位块(5),所述行程限位块(5)与所述第二安装板(4)通过螺母紧固连接,所述行程限位块(5)的上方安装有气缸(6),所述气缸(6)通过紧固螺母连接于所述第二安装板(4),所述气缸(6)的下端安装有行程滑块(8),所述行程滑块(8)与所述气缸(6)通过螺钉连接,所述行程滑块(8)的前后方安装有限位板(7),所述限位板(7)与所述行程滑块(8)滑动连接,所述限位板(7)通过螺钉连接于所述固定板(1),所述行程滑块(8)的上端在所述气缸(6)的一侧安装有挡块座(9),所述挡块座(9)与所述行程滑块(8)通过螺钉连接,所述挡块座(9)的一侧安装所述固定板(1)的上端安装有第二弯管挡块(14),所述第二弯管挡块(14)与所述固定板(1)胶接连接,所述第二弯管挡块(14)上安装有电木板(15),所述电木板(15)上安装有弯头拉线(12),所述电木板(15)的下端在所述第二弯管挡块(14)的后方安装有支撑块(16),所述支撑块(16)胶接于所述固定板(1)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置,其特征在于:所述第一弯管挡块(11)与所述固定板(1)通过螺钉连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置,其特征在于:所述电木板(15)与所述第二弯管挡块(14)通过螺钉连接,所述支撑块(16)与所述电木板(15)通过螺钉连接。
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