[发明专利]基于车联网系统的电动汽车电池充电信息传输方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于车联网系统的电动汽车电池充电信息传输方法，包括如下步骤：由中继传输节点与多个车载移动终端建立通信连接，并确定是将要在许可频带上与第一车载移动终端进行通信，还是将要在未许可频带上与第一车载移动终端进行通信；如果确定将要在许可频带上与第一车载移动终端进行通信，则由中继传输节点通知第一车载移动终端在许可频带上进行通信；由第一车载移动终端收集电动汽车电池状态信息；响应于收集电动汽车电池状态信息，由第一车载移动终端向中继传输节点发送缓存状态报告；响应于接收到缓存状态报告，由中继传输节点生成用于第一车载移动终端的上行链路授权。

技术领域

本发明是关于车联网技术领域，特别是关于一种基于车联网系统的电动汽车电池充电信息传输方法及系统。

背景技术

车联网是5G时代万物互联概念中的一个重要应用，车联网技术不仅能够确保提升用户体验，还能够用于保证基本的交通安全。

现有技术CN106448254B公开了一种V2X车联网系统的车位检测方法，通过接收目标车载终端发送的当前车辆位置信息以及周围预设范围内的扫描监测信息；根据当前车辆位置信息，从预先建立的停车位数据库中判断周围预设范围内是否存在停车位；当周围预设范围内存在停车位时，根据扫描监测信息判断停车位是否存在障碍物，生成指示停车位当前是否被占用的状态信息。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于车联网系统的电动汽车电池充电信息传输方法及系统，其能够现有技术的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于车联网系统的电动汽车电池充电信息传输方法，包括如下步骤：由中继传输节点与多个车载移动终端建立通信连接；由中继传输节点确定是将要在许可频带上与第一车载移动终端进行通信，还是将要在未许可频带上与第一车载移动终端进行通信；如果确定将要在许可频带上与第一车载移动终端进行通信，则由中继传输节点通知第一车载移动终端在许可频带上进行通信；由第一车载移动终端收集电动汽车电池状态信息；响应于收集电动汽车电池状态信息，由第一车载移动终端向中继传输节点发送缓存状态报告；响应于接收到缓存状态报告，由中继传输节点基于当前中继传输节点的缓存器的缓存状态以及由第一车载移动终端发送的缓存状态报告，来生成用于第一车载移动终端的上行链路授权；响应于生成用于第一车载移动终端的上行链路授权，由中继传输节点向第一车载移动终端发送用于第一车载移动终端的上行链路授权；响应于接收到用于第一车载移动终端的上行链路授权，由第一车载移动终端向中继传输节点发送电动汽车电池状态信息；响应于接收到电动汽车电池状态信息，由中继传输节点向基站发送电动汽车电池状态信息；响应于接收到电动汽车电池状态信息，由基站向车联网系统中心服务器发送电动汽车电池状态信息；响应于接收到电动汽车电池状态信息，由车联网系统中心服务器基于车联网系统中心服务器生成充电提示信息，并将充电提示信息发送给基站。

在一优选的实施方式中，基于车联网系统的电动汽车电池充电信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到充电提示信息，由基站向中继传输节点发送PDSCH消息，其中，PDSCH消息中包括对于基站要向中继传输节点发送的用于第一车载移动终端的数据的大小的指示；响应于接收到PDSCH消息，由中继传输节点确定中继传输节点的缓存器中的被缓存数据量；由中继传输节点判断中继传输节点的缓存器中的被缓存数据量是否大于第一缓存数据量门限；如果判断中继传输节点的缓存器中的被缓存数据量小于第一缓存数据量门限，则由中继传输节点向基站发送第一指示；响应于接收到第一指示，由基站向中继传输节点发送用于第一车载移动终端的充电提示信息；响应于接收到用于第一车载移动终端的充电提示信息，由中继传输节点向第一车载移动终端发送用于第一车载移动终端的充电提示信息。