[发明专利]一种增压直喷发动机扫气激活工况的确定方法有效
申请号: | 202010484842.4 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN111765010B | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 秦龙;刘磊;翟刚 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | F02D41/04 | 分类号: | F02D41/04 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 唐勇 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增压 直喷 发动机 激活 工况 确定 方法 | ||
1.一种增压直喷发动机扫气激活工况的确定方法,其特征在于,其步骤包括:
确定增压直喷发动机的扫气请求工况;
确定所述增压直喷发动机的扫气允许工况,判断所述增压直喷发动机是否均满足转速是否位于预设转速内、水温是否位于第一预设温度内、进气温度是否位于第二预设温度内、油品辛烷值是否位于预设辛烷值内、早燃次数是否位于预设早燃次数内以及催化温度是否位于第三预设温度内,若是,则判定所述增压直喷发动机满足所述扫气允许工况,若否,则判定所述增压直喷发动机不满足所述扫气允许工况;
若所述增压直喷发动机同时满足所述扫气请求工况和扫气允许工况,则立即激活所述增压直喷发动机进入扫气激活工况,若所述增压直喷发动机仅满足所述扫气请求工况或扫气允许工况中的一种,则进一步判断所述增压直喷发动机的对应进程控制是否均处于扫气激活工况的控制内,若是,则将所述增压直喷发动机至少激活第一预设时间T1后再退出扫气激活工况,若否,则将所述增压直喷发动机立即退出所述扫气请求工况。
2.如权利要求1所述的一种增压直喷发动机扫气激活工况的确定方法,其特征在于,确定所述增压直喷发动机的扫气请求工况,具体包括:
判断涡轮的增压能力是否达标;
判断油门的大扭矩请求标志位是否激活;
若所述涡轮的增压能力不达标,且所述油门的大扭矩请求标志位激活,则判定所述增压直喷发动机满足所述扫气请求工况,若所述涡轮的增压能力达标,和\或所述油门的大扭矩请求标志位未激活,则判定所述增压直喷发动机不满足所述扫气请求工况。
3.如权利要求2所述的一种增压直喷发动机扫气激活工况的确定方法,其特征在于,判断油门的大扭矩请求标志位是否激活,具体包括:
判断所述油门的开度百分比与第一预设开度百分比和第二预设开度百分比的大小;
若所述油门的开度百分比大于等于所述第一预设开度百分比,则判定所述油门的大扭矩请求标志位激活,若所述油门的开度百分比小于所述第二预设开度百分比,则判定所述油门的大扭矩请求标志位不激活,若所述油门的开度百分比小于所述第一预设开度百分比且大于等于所述第二预设开度百分比,则判定所述油门的大扭矩请求标志位的激活状态不变。
4.如权利要求2所述的一种增压直喷发动机扫气激活工况的确定方法,其特征在于,判断涡轮的增压能力是否达标,具体包括:
分别计算所述增压直喷发动机的目标增压压比rDesirdRatio和实际增压压比rActRatio;
判断rDesirdRatio是否超过扫气激活压比限值rDesirdRatiolimit,若是,则将与rDesirdRatio对应的扫气标志位激活,若否,则不激活;
判断rDesirdRatio与rActRatio之间的差值是否超过压比限值rActRatiolimit,若是,则将与rActRatio对应的扫气标志位激活,若否,则不激活;
若分别与rDesirdRatio和rActRatio对应的扫气标志位中的至少一个被激活,则判定所述涡轮的增压能力不达标。
5.如权利要求1所述的一种增压直喷发动机扫气激活工况的确定方法,其特征在于,还包括确定所述增压直喷发动机的扫气禁止工况,具体包括:
判断所述增压直喷发动机的目标空燃比的大小和持续时间,若所述目标空燃比低于第一预设空燃比C1且所述持续时间超过1s,则判定所述增压直喷发动机满足所述扫气禁止工况,禁止所述增压直喷发动机进入扫气激活工况,若所述目标空燃比高于第二预设空燃比C2且所述持续时间超过1.5s,则判定所述增压直喷发动机不满足所述扫气禁止工况,可以允许进入扫气激活工况。
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