[发明专利]一种箱梁外侧模板的装拆模小车及其装拆模板的方法

说明书

本发明公开了一种箱梁外侧模板的装拆模小车及其装拆模板的方法，包括车架、移动机构、纵向液压千斤顶、横向液压千斤顶和竖向液压千斤顶；车架顶部相对的两侧均设有承托板，承托板能够进行水平方向的平移；移动机构安装于车架上，移动机构用于带动车架进行纵横向移动和转弯；纵向液压千斤顶铰接于车架上，纵向液压千斤顶与承托板铰接，以用于带动承托板进行纵向平移；横向液压千斤顶铰接于车架上，横向液压千斤顶与承托板铰接，以用于带动承托板进行横向平移；竖向液压千斤顶设于承托板上，竖向液压千斤顶能够沿垂直于承托板顶面的方向进行伸缩；此方案使得箱梁外侧模板的对位安装变得简单轻松，切实解决了现有技术存在的困境。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，特别涉及一种箱梁外侧模板的装拆模小车及其装拆模板的方法。

背景技术

箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。

预制箱梁采用分块组装式外侧模板一次完成箱梁混凝土浇筑工艺时在箱梁混凝土浇筑前后需要对外侧模板进行安装和拆除。目前，一般使用龙门吊机或汽车吊机进行箱梁分块组装式的外侧模板的安装和拆除的吊装作业，由于模板形状不规则，模板起吊后姿态难以控制，模板的外侧支脚难以调整至垂直状态，后安装的模板与已安装的模板对位困难，需要人工通过拖拉、撬的方法实现模板对位，两节模板之间对位不准确导致两节模板之间的连接螺栓安装困难，同时安装精度难以控制，工人劳动强度高、工效低，工人需要站在吊起的模板下作业，不安全，特别随着桥梁跨度的增大箱梁横截面尺寸也在增大，目前大型预制箱梁高度达到2-4m，两侧外挑的翼板宽度达到2-6m，并且有的箱梁的翼板存在变宽或异形，导致外侧模板的高度大、宽度大、形状不规范，单节外侧模板的重量大，其装拆的难度也进一步加大，为此急需一种能够解决此困境的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种箱梁外侧模板的装拆模小车及其装拆模板的方法，以解决现有箱梁外侧模板装配困难的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种箱梁外侧模板的装拆模小车，包括车架、移动机构、纵向液压千斤顶、横向液压千斤顶和竖向液压千斤顶；所述车架顶部相对的两侧均设有承托板，所述承托板能够进行水平方向的平移；所述移动机构安装于所述车架上，所述移动机构用于带动所述车架进行纵向移动、横向移动和转弯；所述纵向液压千斤顶铰接于所述车架上，所述纵向液压千斤顶设有纵向顶杆，所述纵向顶杆与所述承托板铰接，所述纵向顶杆的伸缩用于带动所述承托板进行纵向平移；所述横向液压千斤顶铰接于所述车架上，所述横向液压千斤顶设有横向顶杆，所述横向顶杆与所述承托板铰接，所述横向顶杆的伸缩用于带动所述承托板进行横向平移；所述竖向液压千斤顶设于所述承托板上，所述竖向液压千斤顶设有竖向顶杆，所述竖向顶杆能够沿垂直于所述承托板顶面的方向进行伸缩。

在其中一个实施例中，所述车架包括两平行相对的纵梁和两平行相对的横梁，两条所述纵梁的每个端部均设有所述移动机构，两所述横梁均置于两所述纵梁之间，两所述横梁的上方均设有所述承托板。

在其中一个实施例中，所述移动机构包括旋转轴、车轮罩、车轮、驱动电机和转向液压千斤顶；所述旋转轴的一端与所述车轮罩连接固定，所述旋转轴的另一端从竖直方向插入所述纵梁内，以使得所述车轮罩能以所述旋转轴为转动中心进行转动；所述车轮设于所述车轮罩内，所述驱动电机设于所述车轮罩外，所述驱动电机带动所述车轮转动；所述转向液压千斤顶与所述纵梁的外侧面铰接，所述转向液压千斤顶设有转向顶杆，所述转向顶杆与所述车轮罩铰接，所述转向顶杆的伸缩用于带动所述车轮罩进行最大90°的转动。

在其中一个实施例中，所述装拆模小车还包括助滑板，所述助滑板设于所述纵梁的顶面，所述助滑板的顶面为光滑面，所述承托板承托于所述光滑面上。