[发明专利]直升机吊索法作业专用配重球

说明书

本发明提供了一种直升机吊索法作业专用配重球，包括：主半球，设置有第一径向槽和凸台，凸台的一端与主半球的底面连接，第一径向槽沿主半球的直径方向设置在底面上，且第一径向槽贯穿凸台并与凸台的另一端外侧连通；压板，呈圆环状结构，压板与主半球的底面能拆卸地连接，压板的一侧端面能够将吊索压紧于第一径向槽中，凸台能够穿过压板的中部环空并置于压板的另一侧；副半球，设置有与凸台配合插接的凹槽，副半球与压板的另一侧端面连接。本发明的有益效果是，采用球体作为吊索法作业的配重装置，流线型好，风阻系数低，且球体为无极结构，不会在使用中向某一方向有明显的偏转，能够达到提高直升机吊索法作业安全性的目的。

技术领域

本发明涉及一种直升机吊索法作业专用配重球。

背景技术

随着电压等级的升高，技术手段的进步，直升机电力作业的作业范围越来越大、作业深度越来越深，越来越多地参与到电网建设、运维当中，应运而生了一些新的作业方式。

直升机吊索法是目前直升机参与电力作业的常见的作业方式。吊索将物资、人员吊至指定位置后脱钩，直升机飞离，脱钩后由于缺少重量，直升机飞行速度又很快，吊索有卷入尾桨的危险，然而有异物卷入尾桨对直升机来说是致命的。

目前现场一般是将现场的重物吊挂在吊索上。由于重物的随机性，存在很多危险。

1)重物与吊索连接困难，施工现场重物一般没有专门的接口，与吊索连接困难。

2)与吊索连接不牢固，容易坠落伤人，失去配重作用，带来新的危险。

3)重物的风阻较大，不但不能起到配重效果，反而因受风阻作用将吊索扬起，造成危险。

4)重量不容易把控，配重过重影响直升机起吊重量，配重过轻，仍然存在卷入尾桨危险。

5)重物棱角分明对磨损或割伤吊索。

6)重物尖锐碰伤现场工作人员或者碰伤导线。

7)在进行直升机吊索法带电作业时重物不符合绝缘性能要求，造成放电。

发明内容

本发明提供了一种直升机吊索法作业专用配重球，以达到提高直升机吊索法作业安全性的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种直升机吊索法作业专用配重球，包括：主半球，设置有第一径向槽和凸台，凸台的一端与主半球的底面连接，第一径向槽沿主半球的直径方向设置在底面上，且第一径向槽贯穿凸台并与凸台的另一端外侧连通；压板，呈圆环状结构，压板与主半球的底面能拆卸地连接，压板的一侧端面能够将吊索压紧于第一径向槽中，凸台能够穿过压板的中部环空并置于压板的另一侧；副半球，设置有与凸台配合插接的凹槽，副半球与压板的另一侧端面连接。

进一步地，压板的一侧端面设置有第二径向槽，第一径向槽与第二径向槽配合形成用于容纳吊索的径向通槽。

进一步地，主半球上设置有多个第一固定螺纹孔，压板上设置有多个第一固定螺纹配合孔，多个第一固定螺纹配合孔与多个第一固定螺纹孔一一对应配合。

进一步地，凸台外周设置有外螺纹，凹槽的内周设置有与外螺纹配合的内螺纹。

进一步地，凸台的另一端的端面处设置有多个第二固定螺纹孔，副半球上设置有多个第二固定螺纹配合孔，多个第二固定螺纹孔与多个第二固定螺纹配合孔一一对应配合。

进一步地，径向通槽的两端均设置有倒角。

进一步地，直升机吊索法作业专用配重球还包括两个防滑抱箍，每个防滑抱箍均与吊索连接，且两个防滑抱箍间隔设置在第一径向槽的两端外侧。

进一步地，防滑抱箍包括上抱箍和下抱箍，上抱箍和下抱箍呈半环状，上抱箍的一端与下抱箍的一端铰接，上抱箍的另一端与下抱箍的另一端能拆卸地连接。