[发明专利]一种具有锁止机构的汽车油门踏板在审
申请号: | 202010485374.2 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN111546888A | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 卢志强 | 申请(专利权)人: | 卢志强 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60R21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 机构 汽车 油门 踏板 | ||
一种具有锁止机构的汽车油门踏板,包括底板、设于该底板上的安装座、设于安装座上的踏板组件,所述踏板组件与底板之间设有复位弹簧,其中:所述安装座包括第一安装板和第二安装板;所述踏板组件包括连杆,所述连杆的一端设有踏板,所述连杆的另一端设有安装件,所述安装件转动设于所述第一安装板和第二安装板之间;所述安装件和第二安装板之间设有锁止机构,所述锁止机构包括固定于安装件一侧锁止板和设于第二安装板上的棘轮,所述棘轮的内圈上设有棘齿。本发明中的油门踏板,在正常踩下油门踏板时,不受阻碍,当急踩油门踏板时,可以触发其中的锁止机构来避免油门踏板的踩下,避免事故发生,使驾驶员马上意识到并换到刹车踏板进行制动。
技术领域
本发明属于汽车零部件领域,具体涉及一种具有锁止机构的汽车油门踏板。
背景技术
随着家庭收入的提高,汽车越来越多的进入到普通家庭中,成为人们出行的工具。现在家庭有小轿车中,不管是自动挡汽车、手动挡汽车,还是电动、混动汽车,在驾驶位置上都设有油门踏板和刹车踏板,在踩踏时实现相应的加速或制动功能。
油门踏板,又称加速踏板,是一种控制发动机节气门的开度,从而控制发动机的动力输出的零部件,现在很多自动挡汽车上通常采用电子式踏板,即加速踏板与节气门之间不再通过机械连接,而是通过位移传感器来控制节气门的开度。在自动挡汽车没有离合,油门踏板踩下时速度提升较快,因此在自动挡汽车的使用过程中,有些人会因为粗心或者因为突发事件,常常会将油门踏板当成制动踏板踩下,从而酿成事故。尤其现在汽车越来越普及,很多的新手驾驶员上路,在遇到突发情况时,更加容易错将油门踏板当成刹车踏板,急踩油门踏板导致酿成严重交通事故。
在正常的行驶过程中,驾驶员在踩油门时都会缓慢的踩下,使车辆获得逐渐加速,都不会猛踩油门踏板,因此可以将猛踩油门踏板判断为误踩,在误踩发生时,若能够及时制止油门的踩下,可以在一定程度上避免或减小事故的发生。因此,针对该问题,本申请对现有的汽车油门踏板进行了进一步的设计和改进。
发明内容
针对以上现有技术中的不足,本发明提供了一种具有锁止机构的汽车油门踏板,在正常踩下油门踏板时,不受阻碍,当突然急踩油门踏板时,可以触发其中的锁止机构来避免油门踏板的踩下,避免事故发生,也提醒驾驶员踩错了。
为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决。
一种具有锁止机构的汽车油门踏板,包括底板、设于该底板上的安装座、设于安装座上的踏板组件,所述踏板组件与底板之间设有复位弹簧,其中:所述安装座包括第一安装板和第二安装板;所述踏板组件包括连杆,所述连杆的一端设有踏板,所述连杆的另一端设有安装件,所述安装件转动设于所述第一安装板和第二安装板之间;所述安装件和第二安装板之间设有锁止机构,所述锁止机构包括固定于安装件一侧锁止板和设于第二安装板上的棘轮,所述棘轮的内圈上设有棘齿;所述锁止板上设有滑槽,所述滑槽中设有滑块,所述滑块的一端与滑槽的内壁之间连接有牵引弹簧,所述滑槽远离牵引弹簧的一端中设有电磁铁,该电磁铁上朝向滑块的端面上设有触碰式或按压式的开启开关,所述开启开关开启后,所述滑块可被所述电磁铁吸住;所述滑块的一侧设有安装轴,所述安装轴上设有棘爪;所述锁止板上还设有凸块,所述凸块上设有触碰式或按压式的关闭开关,所述关闭开关用于关闭电磁铁,所述棘爪可卡在棘齿中,并可在棘齿的推动下触发关闭开关。
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