[发明专利]一种发动机

说明书

本发明公开了一种发动机，包括气缸A、往复运动结构体A和往复运动结构体B，在往复运动结构体A上设置的活塞A和在往复运动结构体B上设置的活塞B对顶设置在气缸A内，往复运动结构体A设置在气缸A内且穿越活塞B，在气缸A上设置配气口，往复运动结构体A和往复运动结构体B经传动轮反向联动设置，活塞A、气缸A侧壁和气缸A端头形成容积变化空间，在气缸A侧壁上设置气体导通口A，气体导通口A与气缸A的配气口直接连通设置，气体导通口A经单向开关与进气通道连通设置，气体导通口A经受控开关与进气通道连通设置。本发明所公开的所述发动机不易熄火、连续工作性能好，能够有效地打破无曲轴气缸活塞发动机的限制，且结构简单、便于控制。

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及一种发动机。

背景技术

无曲轴气缸活塞发动机具有效率高、结构简单、摩擦副少、环保性好、燃料多样性强等特点，但其实际应用一直受到限制，其根本原因除容易熄火外，这种发动机在低速时需要机械增压，而机械增压结构庞大、难以控制。因此需要发明一种连续工作性好的新型发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种发动机，包括气缸A、往复运动结构体A和往复运动结构体B，在所述往复运动结构体A上设置活塞A，在所述往复运动结构体B上设置活塞B，所述活塞A和所述活塞B对顶设置在所述气缸A内，所述往复运动结构体A设置在所述气缸A内且穿越所述活塞B，在所述气缸A、所述活塞A和所述活塞B中的至少一件上设置配气口，所述往复运动结构体A和所述往复运动结构体B经传动轮反向联动设置，所述气缸A包括气缸A端头，所述活塞A、所述气缸A侧壁和所述气缸A端头形成容积变化空间，在所述活塞A、所述气缸A侧壁和所述气缸A端头中的至少一件上设置气体导通口A，所述气体导通口A与所述气缸A的所述配气口直接连通设置或经射流泵连通设置，所述气体导通口A经单向开关与进气通道连通设置，所述气体导通口A经受控开关与进气通道连通设置；

或，在所述往复运动结构体A上设置活塞A，在所述往复运动结构体B上设置活塞B，所述活塞A和所述活塞B对顶设置在所述气缸A内，所述往复运动结构体A设置在所述气缸A内且穿越所述活塞B，在所述气缸A、所述活塞A和所述活塞B中的至少一件上设置配气口，所述往复运动结构体A和所述往复运动结构体B经传动轮反向联动设置，所述气缸A包括气缸A端头，所述活塞A、所述气缸A侧壁和所述气缸A端头形成容积变化空间，在所述活塞A、所述气缸A侧壁和所述气缸A端头中的至少一件上设置气体导通口A，所述气体导通口A与所述气缸A的所述配气口直接连通设置或经射流泵连通设置，所述气体导通口A经单向开关与进气通道连通设置，所述气体导通口A经受控开关与进气通道连通设置，所述传动轮与转动惯量体传动设置，在所述往复运动结构体A上设置磁力区A，在所述往复运动结构体B上设置磁力区B，所述磁力区A和所述磁力区B相互磁力作用设置或所述磁力区A和所述磁力区B与磁力区X相互磁力作用设置；

或，在所述往复运动结构体A上设置活塞A，在所述往复运动结构体B上设置活塞B，所述活塞A和所述活塞B对顶设置在所述气缸A内，所述往复运动结构体A设置在所述气缸A内且穿越所述活塞B，在所述气缸A、所述活塞A和所述活塞B中的至少一件上设置配气口，所述往复运动结构体A和所述往复运动结构体B经传动轮反向联动设置，所述气缸A包括气缸A端头，所述活塞A、所述气缸A侧壁和所述气缸A端头形成容积变化空间，在所述活塞A、所述气缸A侧壁和所述气缸A端头中的至少一件上设置气体导通口A，所述气体导通口A与所述气缸A的所述配气口直接连通设置或经射流泵连通设置，所述气体导通口A经单向开关与进气通道连通设置，所述气体导通口A经受控开关与进气通道连通设置，所述传动轮与转动惯量体传动设置，在所述转动惯量体上设置磁力区Y；