[发明专利]一种动力电池系统的分体式高压盒

说明书

本发明公开了一种动力电池系统的分体式高压盒，正极高压盒包括有正极盒体基座，所述正极盒体基座设有由电池外部总正连接端口和电池内部总正连接端口构成的连接端口，所述正极盒体基座的内部设有四个电路安装单元，负极高压盒包括有负极盒体基座。本发明使用两个塑料壳体把电池系统的正极端高压电器件和负极端高压电器件分离封装在不同的塑料壳内，并通过螺栓固定在电池箱体底部，即隔离了正负极高压电器件，又把电器件与电池箱体隔离，从而提高绝缘防护性能，且能使用在单个箱体的电池系统内，也可以使用在多个箱体的电池系统中，解决了多个箱体的电池系统中，高压盒需安装在电池箱体内的情况，增大了适用范围。

技术领域

本发明涉及动力电池用高压配电盒技术领域，具体为一种动力电池系统的分体式高压盒。

背景技术

随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，动力电池系统作为新能源汽车的主要动力能源之一，在新能源发展中起着至关重要的作用。电池系统的高压配电盒是动力电池系统的高压回路中的主要保护和能量传输单元，在动力电池系统的充电和放电过程中，起着保护动力电池系统和动力传输分配的作用。

现有的高压配电盒缺少有效的防尘、防触电和防漏电功能，绝缘性能差、安全性能低，在后期的维护和使用过程中，容易因绝缘性能差而漏电或者人员触电，最终导致人员伤亡或动力电池系统失衡而燃烧爆炸现象发生。因此，我们需要提供一种动力电池系统的分体式高压盒来解决上述的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池系统的分体式高压盒，使用两个塑料壳体把电池系统的正极端高压电器件和负极端高压电器件分离封装在不同的塑料壳体中，并通过螺栓固定在电池箱体底部，即隔离了正负极高压电器件，又把电器件与电池箱体隔离，从而提高绝缘防护性能，且能使用在单个箱体的电池系统内，也可以使用在多个箱体的电池系统中，解决了多个箱体的电池系统中，高压盒需安装在电池箱体内的情况，增大了适用范围，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种动力电池系统的分体式高压盒，正极高压盒包括有正极盒体基座，所述正极盒体基座设有由电池外部总正连接端口和电池内部总正连接端口构成的连接端口，所述正极盒体基座的内部设有四个电路安装单元，电路安装单元包括有主正高压单元、预充电路单元、加热控制单元和信息采集控制单元，所述主正高压单元包括有主正继电器，所述预充电路单元包括有预充继电器、预充电阻，所述加热控制单元包括加热继电器，所述信息采集控制单元包括接插件、电池外部总正电压Link+采集线束、电池内部总正电压Bat+采集线束、加热正极电压Hot+采集线束、主正和预充及加热继电器的控制线束；

负极高压盒包括有负极盒体基座，所述负极盒体基座内设有由电池外部总负连接端口、电池内部总负连接端口和加热负极连接端口构成的连接端口，所述负极盒体基座内部设有两个电路安装单元，所述电路安装单元包括主负高压单元和信息采集控制单元，所述主负高压单元包括主负继电器、分流器、主保险丝、加热保险丝，所述信息采集控制单元包括接插件、电池外部总负电压Link-采集线束、电池内部总负电压Bat-采集线束、加热负极Hot-电压采集线束、主负继电器控制线束和电流采集线束；

电池系统高压回路连接：电池内部总正通过动力连接线缆与正极高压盒所述电池内部总正连接端口；正极高压盒所述电池内部总正连接端口与正极高压盒所述主正继电器的正极触点连接，正极高压盒所述主正继电器的负极触点与正极高压盒所述电池外部总正连接端口连接，正极高压盒所述的电池外部总正连接端口与整车高压配电箱的电池总正连接接口连接，整车高压配电箱的电池总正连接端口经过整车用电器件或后连接到整车高压配电箱的电池总负连接接口，整车高压配电箱的电池总负连接接口与负极高压盒所述电池外部总负连接端口连接，负极高压盒所述电池外部总负连接端口与负极高压盒所述主保险丝的一连接端口连接，所述主保险丝的另外一连接端口与负极高压盒所述主负继电器的正极端口连接，主负继电器的负极端口与负极高压盒所述分流器的正极端口连接，负极高压盒所述分流器的负极端口与负极高压盒所述电池内部总负连接端口连接；负极高压盒所述电池内部总负连接端口与电池内部总负连接；