[发明专利]空气调节机在审
申请号: | 202010486736.X | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN112050381A | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 上野圆 | 申请(专利权)人: | 夏普株式会社 |
主分类号: | F24F11/58 | 分类号: | F24F11/58;F24F11/64;F24F11/74;F24F11/77;F24F11/86;F25B13/00;F25B31/00;F25B49/02 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 郝家欢 |
地址: | 日本国大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气调节 | ||
本发明的空气调节机在制暖运转开始时判断压缩机是否处于睡眠状态,在判断为压缩机未处于睡眠状态的情况下,室内风扇以第一变化率(R1)上升至目标转速,在判断为压缩机处于睡眠状态的情况下,室内风扇以第二变化率(R2)启动至目标转速,其中,第二变化率(R2)慢于所述第一变化率(R1)。
技术领域
本发明涉及一种空气调节机。
背景技术
利用制冷循环(热泵循环)的空气调节机使压缩机运转以使制冷剂在循环中循环。在压缩机的内部,为了使工作部件的动作良好而注入有润滑用的油。
在压缩机的运转期间,油的一部分溶于制冷剂中,并与制冷剂一起流出到压缩机外部。流出到压缩机外部的油在循环后再次返回压缩机,但是在油返回之前的时间并不短。因此,如果溶于制冷剂中并从压缩机流出的油量较多,则压缩机内可能会出现油不足的情况。
溶于制冷剂中的油量在很大程度上取决于温度,温度越低,溶于制冷剂中的油就越多。即,如果压缩机的温度足够高,则溶于制冷剂中的油量少,并且从压缩机流出的油量也变少。另一方面,当压缩机处于睡眠状态时,溶于制冷剂中并从压缩机流出的油量变多。此外,压缩机的睡眠状态是指,压缩机在启动等之后不立即变热,并且压缩机的温度低的状态。
日本特开2009-92337号公报公开了如下技术:防止在室内热交换器中存在分流用的光圈机构的空气调节机中,在睡眠状态下产生的压缩机的油不足。另外,在日本特开2009-92337号公报中,在开始暖气运转时,室内热交换器中会产生制冷剂的液化滞留,随之油也会滞留在室内热交换器中,因此产生了压缩机的油不足。
日本特开2009-92337号公报的空气调节机在室内热交换器的中央部和出口部分别配置温度传感器,并确定室内风扇的转速,以使在开始暖气运转时使两者的温度传感器的温度差在规定的温度范围内。并且,配置室内热交换器的合流器以使其位于室内热交换器入口部的最下部的制冷剂入口配管的下方。由此,液化制冷剂不会滞留在室内热交换器中,并可以防止压缩机的油不足。
发明内容
本发明所要解决的技术问题
日本特开2009-92337号公报中,压缩机的油不足的原因是室内热交换器中的滞留,但是根据本申请的发明人的研究,引起压缩机的油不足的原因不仅仅如此。具体而言,在从压缩机的睡眠状态开始启动时,如果风扇相对于冷凝器的转速变大,则冷凝器中的热交换量变大且冷凝压力急剧下降。其结果是,大量的油与制冷剂一起从压缩机被吸入冷凝器,并且在压缩机中出现油不足。
在空气调节机中使用者设定了风量的情况下,从舒适性的观点来看,优选尽可能快地提高到所设定的风量。然而,如上所述,在睡眠状态下启动时,如果风量过大,则有可能发生油不足。日本特开2009-92337号公报的空气调节机中,在从睡眠状态开始暖气运转时,在判断为睡眠状态被解除之前,室内风扇被认为是停止或以最低转速进行的低速旋转。因此,室内风扇停止或低速旋转的时间变长,这引起使用者感到不适。
本发明的一方面是鉴于上述问题而完成的,其目的在于,提供一种能够在保持压缩机的可靠性的同时提高使用者舒适性的空气调节机。
解决问题的方案
为了解决上述问题,本发明的第一方式涉及的空气调节机的特征在于,包括判断部,其在制暖运转开始时判断压缩机是否处于睡眠状态,在通过所述判断部判断为压缩机未处于睡眠状态的情况下,室内风扇以第一变化率上升至目标转速,在通过所述判断部判断为压缩机处于睡眠状态的情况下,室内风扇第二变化率上升至目标转速,其中,所述第二变化率慢于所述第一变化率。
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