[发明专利]用于开放回路可变排量泵的电动排量控制

说明书

一种电动排量控制系统具有在开放液压回路中运转的液压可变排量泵。伺服活塞设置在连接到液压可变排量泵的伺服孔内。控制滑阀位于伺服孔中，控制滑阀具有将流体压力从伺服孔排放到泵外壳的孔口。系统的流量取决于在控制滑阀的第一侧的反馈弹簧的力与控制滑阀的第二侧的螺线管致动器的力之间的流体力。

技术领域

本发明涉及一种用于液压可变排量泵的控制系统，更具体地涉及一种用于能够借助于在伺服缸内部移动的伺服活塞来调整的开放回路可变排量泵的控制系统。

背景技术

用于开放回路可变排量泵的控制系统在本领域中是已知的。在一个示例中，如Zavadinka的美国公开No.2015/0050165中公开的，控制装置用于设置可变排量泵的多个功率水平，这些功率水平通过自动调节控制装置得以可靠地维持，而无需任何外部控制干预。泵的电动排量控制(EDC)调节机器功能的速度，诸如传送带的速度或钻机上的钻孔速度。EDC典型地取代类似PVG的阀，从而允许降低成本并降低整个阀的液压损失，以得到更好的系统效率。尽管是有用的，但是在仍然满足应用程序需求的同时，在成本和空间方面仍然存在问题。

这些问题的解决方案涉及一种EDC概念，该概念包括使用一种两位两通或三位两通滑阀式阀，该滑阀式阀位于泵的伺服孔中并且具有用于将流体从伺服孔排放到泵外壳的孔口。滑阀式阀计量从系统压力口到伺服孔的流体，并且通过该阀的流量取决于在阀芯的一侧的反馈弹簧的力与在阀芯的另一侧的螺线管致动器的力之间平衡的力。

本发明的一个目的是提供一种减少了制造成本并且仍然满足应用需求的电动排量控制系统。

本发明的另一个目的是提供一种减小了所需的空间并且仍然满足应用需求的电动排量控制系统。

基于下面的书面描述、附图和权利要求，这些和其他目的对于本领域技术人员将是明显的。

发明内容

一种电动排量控制系统具有在开放液压回路中运转的液压可变排量泵。伺服活塞设置在连接到液压可变排量泵的伺服孔内。位于伺服孔中的控制滑阀具有将流体压力从伺服孔排放到泵外壳的孔口。系统的流量取决于在控制滑阀第一侧的反馈弹簧与控制滑阀的第二侧的螺线管致动器的力之间的流体力。

控制滑阀位于壳体中并且具有：塞子，其具有通向端口孔的系统压力口；可移动的控制阀芯；位于第一侧的反馈压缩弹簧；以及位于第二侧的螺线管致动器。优选地，控制滑阀是两位两通滑阀式阀或三位两通滑阀式阀。控制滑阀具有槽，其中，槽中的流体与伺服孔中的流体以及螺线管致动器处的流体体积相连。控制滑阀的轴线与伺服孔的轴线对准。反馈弹簧定位在伺服活塞与控制滑阀的第一侧之间。

附图说明

图1是电动排量控制系统的示意图。

图2是电动排量控制系统的示意图。

图3是电动排量控制系统的剖视图。

具体实施方式

参照附图，电动排量控制系统10包括可变排量泵12。可变排量泵12具有入口14和出口16。出口16通过压力管线20连接到控制装置18。

控制装置18具有安装在壳体24内的控制活塞22，并且适于纵向地移位或移动。控制活塞22的第一端26具有暴露于高压流体的致动器27，该致动器向具有可调整弹簧30的第二端28施加液压力。

壳体24具有第一端口32、第二端口34和第三端口36。第一端口32定位成选择性地与压力管线20对准。第二端口34定位成选择性地与在控制装置18和箱38之间延伸的排放管线37对准。第三端口36定位成选择性地与压力管线40对准。控制装置18具有第一位置，该第一位置允许流动通过排放管线37和压力管线40之间的控制装置18。控制装置18具有第二位置；在该位置处，流体从压力管线20流动到压力管线40。