[发明专利]涡轮推进器在审
申请号: | 202010487084.1 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN113200136A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 郭文清 | 申请(专利权)人: | 郭文清;郭德 |
主分类号: | B63H5/08 | 分类号: | B63H5/08;B63H11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350026 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 推进器 | ||
本发明可提供大面积来喷射的涡轮推进器,产生推力功率大,涡轮推进器的机座连接轴、后机座、汽帽、轴与另外轴相套,轴连接皮带轮、螺旋浆、涡轮浆;另外轴装有皮带轮、三叉架、喇叭筒、叶轮,还有另外轴连接皮带轮、活皮带轮,用双皮带进行传动,皮带设有拉杆器来控制叶轮转动快慢。喇叭筒与螺旋浆相套,来保护螺旋浆转运速度变快,吸收水量变多,喷射出产生推力就大,来推动船舶速度就块;时轮直径比螺整浆要大,转运起来速度是慢,不会产生空泡,面积又大,吸收水量就大,喷射出生产推力就大。如果汽帽配有增压泵,来压入空气使涡轮浆力矩变大,可以带动叶轮,螺旋浆转动,再加上牵引力带动下,使螺旋浆、涡轮浆、叶轮转带更快,吸收水量更大,喷射出产生推力更大,大大提高涡轮推进器效率和功率更高。
技术领域
本发明涉及驱动螺旋浆技术领域,喷射来推动船航行,尤其是一种涡轮推进器喷射技术面积大,产生推力就大,大大提高船舶航行速度。
背景技术
传统螺旋浆叶片面积小,产生推力很小,并且转动起来阻力大,噪音大,到目前为止,传统螺旋浆没有多大改进使船舶航行速度是有限。本发明提供一种涡轮推动器喷射技术,面积大,产生推力就大,大大提高船舶航行速度。
发明内容
本发明可提供一种涡轮推进器喷射面大,产生推力就大,螺旋浆在喇叭筒保护下,转动时,阻力小,惯性大,转速就快,吸收水的质量就越多,来喷射产生推动就越大,再加上喇叭筒外面装有叶轮,设有双组皮带轮,用双条皮带联接进行传动皮带装有拉杆器,来控制叶轮转运快与慢;主轴装有汽帽,螺旋桨,涡轮桨,与叶轮是分开转动,可以大大提高涡轮推进器推力,使船舶航行速度变的更快,来消除传统单一面积小螺旋浆的局面,就要进行大改进创新,下面进一步结合附图来说明。
图1是涡轮推进器俯视图。
图2是涡轮推进器结构实施图。
图3是涡轮推进器正视图。
图4涡轮推进器主轴放大图。
图5是缺口盖(29)放大图。
图6是对转螺旋浆(58)结构图。
图7是对转螺旋浆(58)里正视顺螺旋浆与反螺旋桨图案。
图中标号表示:
1为涡轮推进器、2为机座、3为连杆、4为后机座、5为汽帽、6为扣栏、7为扣栏盖、8为皮带轮、9为轴、10为皮带、11为轴、12为盖、13为轴、14为皮带轮、15为三叉架、16为连杆、17为叶轮、18为喇叭筒、19为连杆、20为涡轮浆、21为轴承、22为喷嘴、23为缺口圆盘、24为轴承、25为轴承、26为铜棉合金线、27为轴承、28为墙壁、29为缺口盖、30为扣拦盖、31为隔墙、32为底盖、33为缺口圆筒、34为轴承、35为皮带轮、36为扣拦、37为铜棉合金线、38为扣拦盖、39为铜棉合金线、40为扣拦、41为轴承、42为铜棉合金线、43为扣拦盖、44为皮带、45为皮带轮、46为墙壁、47为轴承、48为螺旋桨、49为轴承、50为围墙、51为活皮带轮,52为拉杆器、53为拉手、54为滚筒、55调节槽、56为小管,57为小盖、58为对轮螺旋桨、59齿轮、60为螺旋桨、61为齿轮。
图1中是涡轮推进器俯视图,涡轮推进器(1)的机座(2)相接后机座(4)、轴(9、13)、盖(12)、轴(11)、三叉架(15)、连杆(19、30);后机座(4)装有汽帽(5)、扣拦(6)、扣拦盖(7),又相接轴(9)、皮带轮(8)、皮带(10)、轴(13)、皮带轮(14)。轴(9)相接轴(11)、三叉架(15)、喇叭筒(18)、连杆(16)、叶轮(17)、轴承(21)、连杆(19)、涡轮桨(20)、喷嘴(22)。
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