[发明专利]一种氩站废钢加入方法及氩站废钢加入系统有效
申请号: | 202010487193.3 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN111440919B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 曾涛;黄纯旭;夏长松;陈志贤;陈贝;余游;张建平;邓长付;马欢;梁坤;刘志明;余传铭;刘俊;周雪方;朱远坚 | 申请(专利权)人: | 广东韶钢松山股份有限公司 |
主分类号: | C21C5/56 | 分类号: | C21C5/56;C21C5/28;C21C7/072 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 吕露 |
地址: | 512100*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 废钢 加入 方法 系统 | ||
本申请实施例提供一种氩站废钢加入方法及氩站废钢加入系统,涉及转炉氩站技术领域。氩站废钢加入系统用于往氩站的钢包内加入废钢,氩站废钢加入系统包括:用于容纳废钢的分料器;以及用于加热废钢的烘烤装置,烘烤装置位于分料器下方,且位于钢包上方,分料器通过氩站侧溜管与烘烤装置连通用于将分料器内的废钢排入烘烤装置内,烘烤装置通过废钢下料溜管与钢包连通用于将烘烤装置内的废钢排入钢包内。氩站废钢加入方法及氩站废钢加入系统,实现废钢回用至氩站中,增加钢铁冶炼过程中的废钢比。
技术领域
本申请涉及转炉氩站技术领域,具体而言,涉及一种氩站废钢加入方法及氩站废钢加入系统。
背景技术
随着废钢资源产生量的不断增加以及市场竞争力的日益增大,降低钢铁冶炼成本的要求日益突现,而提高钢铁冶炼过程中废钢比是最有效途径。废钢比=废钢/(废钢+生铁块+铁水),加大废钢的使用量就能有效提高废钢比。而且加大钢铁冶炼过程中废钢的使用量,不仅可以降低碳排放,而且对降低生产成本也具有重要意义。
目前,回用废钢的主要途径是在转炉出钢前加废钢,利用转炉提高废钢物理热,从而提高转炉废钢比。但是由于转炉的容量有限,转炉中废钢加入至饱和的加入量有限。
因此,需要在钢铁冶炼过程中进一步开发其他实现废钢回用的方式,以增加废钢比。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种氩站废钢加入方法及氩站废钢加入系统,实现废钢回用至氩站中,增加钢铁冶炼过程中的废钢比。
第一方面,本申请实施例提供了一种氩站废钢加入系统,其用于往氩站的钢包内加入废钢,氩站废钢加入系统包括:
用于容纳废钢的分料器;以及
用于加热废钢的烘烤装置,烘烤装置位于分料器下方,且位于钢包上方,分料器通过氩站侧溜管与烘烤装置连通用于将分料器内的废钢排入烘烤装置内,烘烤装置通过废钢下料溜管与钢包连通用于将烘烤装置内的废钢排入钢包内。
在上述实现过程中,分料器、烘烤装置和钢包按照不同高度设置,最上方的分料器内的废钢在重力作用下,可以通过氩站侧溜管自动排入其下方的烘烤装置内,烘烤装置将废钢加热至一定温度,在重力作用下,可以再通过废钢下料溜管自动排入最下方的氩站的钢包内,从而将废钢加入至氩站的钢水内,无需借助台车、天车等动力输送设备,加废钢方便,实现废钢回用至氩站中,增加钢铁冶炼过程中的废钢比。
在一种可能的实现方式中,氩站废钢加入系统还包括:
废钢料仓,废钢料仓位于分料器下方,分料器通过氩站侧溜管与废钢料仓连通用于将分料器内的废钢排入废钢料仓内;
称重接料小车,称重接料小车能够移动至废钢料仓下方用于接收废钢料仓排出的废料,称重接料小车还能够移动至烘烤装置上方用于将其中的废料排入烘烤装置内。
在上述实现过程中,通过废钢料仓和称重接料小车,可以将分料器内的废料排入废钢料仓内,再通过称重接料小车将废料按照一定量灵活、自由的转入烘烤装置内。
在一种可能的实现方式中,氩站废钢加入系统还包括:
用于容纳合金的合金料仓,称重接料小车能够移动至合金料仓下方用于接收合金料仓排出的合金,称重接料小车还能够移动至钢包上方用于将其中的合金排入钢包内。
在上述实现过程中,通过称重接料小车不仅能将废料转入烘烤装置内,再加入钢包内,还能将合金料仓内的合金按照一定量灵活、自由的转入钢包内,从而满足钢包内钢水在吹氩时加合金的需求。
在一种可能的实现方式中,氩站废钢加入系统还包括:
合金下料仓,合金下料仓位于钢包上方,称重接料小车能够移动至合金下料仓上方用于将其中的合金排入合金下料仓内,合金下料仓通过合金下料溜管与钢包连通用于将合金下料仓内的合金排入钢包内。
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