[发明专利]绝缘垫燃弧故障检测方法有效
申请号: | 202010488800.8 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN111913126B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 刘朝晖;李岳松 | 申请(专利权)人: | 神华包神铁路集团有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/52 | 分类号: | G01R31/52;G01R31/54;G01R31/56;G01R31/12;G01R27/20 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 陈金普 |
地址: | 014010 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绝缘 垫燃弧 故障 检测 方法 | ||
本申请涉及一种绝缘垫燃弧故障检测方法,包括:确定检测点,所述检测点为电务设备外壳之上与电务设备接地体电气连接正常的位置;测量所述检测点的接地电阻;根据所述检测点的接地电阻确定所述电务设备外壳的接地电阻;若所述电务设备外壳的接地电阻小于预设的第一电阻阈值,则确定所述电务设备为故障点。本申请通过确定电务设备外壳上与电务设备接地体电气连接正常的位置作为检测点,测点检测点的接地电阻,根据检测点的接地电阻确定电务设备外壳的接地电阻,根据电务设备外壳的接地电阻与预设的第一电阻阈值判断电务设备是否为故障点,从而确定引发绝缘垫燃弧故障的故障点所在,从根本上解决绝缘垫燃弧故障的问题。
技术领域
本申请涉及轨道交通技术领域,特别是涉及一种绝缘垫燃弧故障检测方法。
背景技术
在电气化轨道交通中,牵引供电系统需要通过轨道进行回流,而轨道周边有大量的电务设备,为了保证轨道对地的绝缘,电务设备接地部分与轨道连接件之间通过绝缘垫进行电气隔离。
随着运行年限的增加,绝缘垫除了老化的问题,还会受到粉尘、降水等因素的影响,造成绝缘性能下降,甚至还会发生绝缘垫燃弧的故障,造成绝缘垫烧损,严重时甚至造成相连的金属部件烧熔,影响轨道行车安全。目前尚未明确造成绝缘垫燃弧故障的原因,使得进行无法解决造成故障的根本问题,只能在绝缘垫损坏后进行绝缘垫更换。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够定位到故障点的绝缘垫燃弧故障检测方法。
一种绝缘垫燃弧故障检测方法,包括:
确定检测点,所述检测点为电务设备外壳之上与电务设备接地体电气连接正常的位置;
测量所述检测点的接地电阻;
根据所述检测点的接地电阻确定所述电务设备外壳的接地电阻;
若所述电务设备外壳的接地电阻小于预设的第一电阻阈值,则确定所述电务设备为故障点。
在其中一个实施例中,绝缘垫燃弧故障检测方法还包括:
若所述电务设备外壳的接地电阻大于所述第一电阻阈值,且小于预设的第二电阻阈值,则确定所述电务设备为隐患点。
在其中一个实施例中,所述确定检测点的步骤包括:
检测测试点与所述电务设备接地体之间是否发生断路;其中,所述测试点为所述电务设备外壳之上的任意一个点;
若否,则确定所述测试点为检测点。
在其中一个实施例中,所述确定检测点的数量为三个或三个以上。
在其中一个实施例中,所述根据所述检测点的接地电阻确定所述电务设备外壳的接地电阻的步骤包括:
根据各个所述检测点的接地电阻计算平均值;
将所述平均值确定为所述电务设备外壳的接地电阻。
在其中一个实施例中,绝缘垫燃弧故障检测方法还包括:
将所述电务设备外壳与其他电务设备外壳短接;所述其他电务设备为与所述电务设备通过同一连接线连接钢轨的设备。
在其中一个实施例中,采用三极法测量所述检测点的接地电阻。
在其中一个实施例中,所述第一电阻阈值为20Ω。
在其中一个实施例中,所述第二电阻阈值为100Ω。
在其中一个实施例中,绝缘垫燃弧故障检测方法还包括:
根据预设周期对所述隐患点进行检测。
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