[发明专利]一种车辆的清灰控制装置和方法

说明书

本发明实施例公开了一种车辆的清灰控制装置和方法，该清灰控制装置包括：机油品质传感器，用于检测机油中各元素的含量；主控模块，与机油品质传感器电连接，用于根据该机油中各元素含量确定无机物积分信息，在检测到无机物积分信息达到设定积分阈值时，下发清灰指令。本发明实施例中，机油品质传感器用于检测机油中各元素的含量；主控模块用于根据该机油中各元素含量确定无机物积分信息，在检测到无机物积分信息达到设定积分阈值时，下发清灰指令。本发明实施例中，通过对机油中无机物含量的分析来判断DPF灰分累积情况，在达到清灰含量即设定积分阈值时，产生清灰指令以及时提醒驾驶员清灰，避免DPF堵塞造成的行车隐患，提高了驾驶安全性。

技术领域

本发明实施例涉及DPF清灰技术，尤其涉及一种车辆的清灰控制装置和方法。

背景技术

众所周知，柴油机在工作过程中会有一定的机油消耗，即机油会因为留在活塞内壁上，随柴油燃烧后排出发动机。而机油因为各种填加物等原因，其内无机物的含量要比柴油高很多，这些无机物随排气进入后处理DPF后会形成灰分，这些灰分是无法通过高温再生掉的。故DPF的灰分积累到一定程度就需要拆下来清洗或吹扫。

然而，现有技术中很难对DPF的灰分积累程度进行判断，以此给市场DPF清灰周期带来不确定性。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆的清灰控制装置和方法，以解决现有DPF的灰分积累程度难以判断的问题。

本发明实施例提供了一种车辆的清灰控制装置，包括：

机油品质传感器，用于检测机油中各元素的含量；

主控模块，与所述机油品质传感器电连接，用于根据该机油中各元素含量确定无机物积分信息，在检测到所述无机物积分信息达到设定积分阈值时，下发清灰指令。

进一步地，还包括：发动机；

所述主控模块包括：

第一处理单元，用于根据所述机油中各元素含量计算所述机油中无机物含量，再根据所述发动机的机油消耗率和该机油无机物含量，计算排气中的机油无机物质量流量；

积分单元，用于对所述机油无机物质量流量进行积分以得到所述无机物积分信息；

预警单元，用于在检测到所述无机物积分信息达到设定积分阈值时，下发清灰指令。

进一步地，所述积分单元采用公式对所述机油无机物质量流量Ms1进行积分以得到所述无机物积分信息M_all。

进一步地，所述第一处理单元用于根据所述发动机的转速和运行总时间确定当前机油消耗率。

进一步地，还包括：燃油品质传感器，用于检测燃油中各元素的含量，以使所述主控模块根据该燃油中各元素含量和该机油中各元素含量确定无机物积分信息。

进一步地，还包括：发动机；

所述主控模块包括：

第一处理单元，用于根据所述机油中各元素含量计算所述机油中无机物含量，再根据所述发动机的机油消耗率和该机油无机物含量，计算排气中的机油无机物质量流量；

第二处理单元，用于根据所述燃油中各元素含量计算所述燃油中无机物含量，再根据所述发动机的喷油量和该燃油无机物含量，计算喷入所述发动机的燃油无机物质量流量；

积分单元，用于对所述机油无机物质量流量和所述燃油无机物质量流量进行积分以得到所述无机物积分信息；

预警单元，用于在检测到所述无机物积分信息达到设定积分阈值时，下发清灰指令。