[发明专利]一种装配式地下车库施工方法

权利要求书

1.一种装配式地下车库施工方法，其特征在于，所述装配式地下车库包括采用沉井工艺下沉到设计标高的钢沉井外壳、浇筑于钢沉井外壳顶部的钢筋混凝土顶板、浇筑于钢沉井外壳底部的钢筋混凝土底板，以及搭设于沉井内部的钢结构车库，钢沉井外壳沿竖向分割为若干钢沉井外壳单元节段，每节段钢沉井外壳单元内具有钢支撑，沉井外壳单元与钢支撑为工厂预制现场装配并形成标准模块，所述标准模块的钢沉井外壳单元包括预制的钢沉井井壁单元及钢结构扶壁柱，所述钢支撑包括预制的钢支撑单元及钢立柱单元，钢沉井井壁单元及钢支撑单元内部固定有钢套环，具体施工包括以下工作步骤：

步骤（1）：在拟构建地下车库的现场，拟下沉的钢沉井井壁单元及钢支撑单元各自的钢套环设置处采用勘探机具成孔，植入钢管桩柱，每个钢沉井井壁单元及钢支撑单元设置不少于一根钢管桩柱；

步骤（2）：依次吊装钢沉井外壳单元的钢沉井井壁单元、钢结构扶壁柱、钢支撑单元及钢立柱单元，使钢沉井井壁单元和钢支撑单元内的钢套环对应钢管桩柱位置放置，将该节段钢支撑单元和钢立柱单元焊接形成钢支撑，钢支撑和钢沉井井壁单元焊接于钢结构扶壁柱形成标准模块；

步骤（3）：在标准模块上方、外露出标准模块的钢管桩柱之间架设钢梁，钢梁和标准模块之间均匀设置千斤顶，每个钢沉井井壁单元及钢支撑单元上设置不少于一个千斤顶，千斤顶应与其接触的钢梁、钢沉井井壁单元、钢结构扶壁柱、钢支撑顶面可靠连接；

步骤（4）：所述钢管桩柱上端外露出标准模块区段纵向对称开设槽口形成截面为弧形的两肢，两肢的腹板沿竖向均匀对称开设有圆孔，钢梁插入槽口内且同一高度两肢的圆孔中横向设有贯穿钢梁的钢棒；钢管桩柱上端外露区域的圆孔间距小于千斤顶行程，作为承受千斤顶顶力的钢梁在钢管桩柱两肢间槽口上下移动，所述钢棒用于限位钢梁；

步骤（5）：同步控制各千斤顶共同施力，下沉一个千斤顶行程距离后千斤顶回油，将圆孔内钢棒抽出、钢梁下移，再将钢棒插入新的圆孔，如此往复，将单节段标准模块压入土中，在千斤顶施力时，同步挖掘沉井内土方；

步骤（6）：重复步骤（2）～（5）从而实现将多节段标准模块依次沉入土中，各节吊装到位且焊接成型的标准模块与前一节已沉入的标准模块焊接连接，之后在形成的钢沉井内浇筑钢筋混凝土底板、钢筋混凝土顶板，在钢沉井内构建用于停车的钢结构车库；

所述钢沉井井壁单元由井壁型钢龙骨和焊接于井壁型钢龙骨两侧的井壁表面钢板焊接构成，所述井壁型钢龙骨横向及纵向交错设置；

钢结构扶壁柱由扶壁柱型钢龙骨和扶壁柱表面钢板焊接而成，钢结构扶壁柱高度同钢沉井井壁单元一致，所述扶壁柱型钢龙骨与相邻的井壁型钢龙骨在工程现场焊接连接；

所述钢支撑单元包括平行设置的上弦钢梁、下弦钢梁及固定连接于上弦钢梁及下弦钢梁之间竖向的钢腹杆和钢竖杆，钢支撑单元的上弦钢梁和下弦钢梁两端与竖向的钢立柱单元焊接连接；

或钢支撑单元的一端经钢竖杆与钢结构扶壁柱内侧焊接连接，钢支撑单元的另一端上弦钢梁和下弦钢梁与竖向的钢立柱单元焊接连接；

上下相邻的钢立柱单元焊接连接形成一个整体。

2.根据权利要求1所述的一种装配式地下车库施工方法，其特征在于，在浇筑沉井的钢筋混凝土底板、钢筋混凝土顶板后拆除钢支撑单元的钢腹杆，割除外露出钢筋混凝土顶板的钢管桩柱。

3.根据权利要求1所述的一种装配式地下车库施工方法，其特征在于，最底部所述的钢沉井井壁单元及钢结构扶壁柱的下端封闭且内收呈V形形成沉井刃脚。

4.根据权利要求2所述的一种装配式地下车库施工方法，其特征在于，所述单节段钢沉井外壳单元焊接成型后在其钢沉井井壁单元腔室、钢结构扶壁柱内灌入全部或部分砂石料或水，在整个钢沉井下沉到位后一次性在钢沉井井壁单元腔室、钢结构扶壁柱内灌满水泥浆或混凝土。

5.根据权利要求4所述的一种装配式地下车库施工方法，其特征在于，钢筋混凝土顶板上预留车库垂直运输所需孔洞；钢沉井井壁单元腔室内浇注混凝土时在井壁顶预留插筋，插筋伸入钢筋混凝土顶板；所述钢筋混凝土底板内具有底板上层钢筋及底板下层钢筋，沉井刃脚与底板上层钢筋及底板下层钢筋经止水用钢板焊接连接。