[发明专利]一种修复路面破损的装置在审
申请号: | 202010490600.6 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN111535142A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 狄茂芹 | 申请(专利权)人: | 三门鸿喏科技有限公司 |
主分类号: | E01C23/12 | 分类号: | E01C23/12;E01C23/09 |
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地址: | 317100 浙江省台州市三*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 修复 路面 破损 装置 | ||
本发明公开了一种修复路面破损的装置,包括机体,所述机体中设有研磨空间,所述研磨空间的上侧壁设有动力液压腔,所述研磨空间的后侧壁设有驱动空间,所述研磨空间的底壁连通有研磨腔,所述研磨空间的右侧壁设有转动空间,所述转动空间的下侧设有铰刀空间,述滑杆腔的下端连通有液压空间,所述掉落腔的下端连通有滑块空间,所述滑块空间的右侧设有碾压空间,所述碾压空间的右侧设有动力空间,本发明将所有步骤合为一体,大大减少了人工成本,能够快速的修补路面,减少了应为路面破损而产生拥堵的风险。
技术领域
本发明涉及道路设备领域,具体为一种修复路面破损的装置。
背景技术
在近年的经济快速发展之下,人们的生活水平大幅度提高,使得全国车辆购买量增加,但伴随着交通量的日益增长,导致运行交通对路面的破坏日益增加,如何快速对路面的损坏及修补的对策,已经形成了一个值得关注的问题,修复路面破损的工作,绝大部分都是由人工完成的,首先需要工作人员将损坏的路面清除干净,然后将修补材料进行搅拌,之后将搅拌好的材料填充到已经被清除的破损路面处,最后用碾压车将修补后的路面压平,通过这些步骤后才能将路面的修补完成,不仅在时间投入过多,而且让人工成本加大,如今需要修补的破损路面越来越多,靠现有的方法难以快速修补。
本发明的目的在于提供一种修复路面破损的装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:所述机体中设有研磨空间,所述研磨空间的上侧壁设有动力液压腔,所述研磨空间的后侧壁设有驱动空间,所述研磨空间的底壁连通有研磨腔,所述研磨空间的右侧壁设有转动空间,所述转动空间的下侧设有铰刀空间,所述铰刀空间的左侧壁连通有吸料腔,所述铰刀空间的的右侧壁连通有掉落腔,所述掉落腔中设有阻挡石料进出的滑杆腔,所述滑杆腔的下端连通有液压空间,所述掉落腔的下端连通有滑块空间,所述滑块空间的右侧设有碾压空间,所述碾压空间的底壁连通有碾压腔,所述碾压空间的右侧设有动力空间,所述动力空间的底壁连通有清理腔,所述铰刀空间、吸料腔、所述掉落腔和液压空间中设有用于排放修补路面的排料装置,所述排料装置包括转动安装在所述转动空间上下侧壁的铰刀轴,所述铰刀轴的上端固设有从动轮,所述从动轮的下端在所述铰刀轴上固设有主动轮,所述铰刀轴向下延伸贯穿所述转动空间的底壁进到所述铰刀空间中,且与所述铰刀空间的上下侧壁转动连接,所述铰刀轴上固设有铰刀机架,所述铰刀空间的左侧与所述吸料腔的上端之间固设有气泵,所述吸料腔的下端固定连接有吸料管,所述液压空间的左端滑动连接有受力杆,所述受力杆与所述液压空间的左端顶壁之间连接有液压弹簧,所述受力杆上交接有动力轮,所述液压空间的右端滑动连接有阻挡杆,所述阻挡杆与所述液压空间之间连接有副液压弹簧,所述阻挡杆能够在所述滑杆腔与所述液压空间的右端槽口之间上下移动,所述滑块空间上滑动连接有触碰块,所述触碰块的左右两侧上固设有压缩弹簧,每个所述压缩弹簧与所述机体的底板之间固定连接,所述触碰块内部固设有导液管,所述导液管上固定连接有分流管,所述分流管上固设有喷头,所述动力液压腔、研磨空间与研磨腔中设有用于研磨破损路面的研磨装置,所述碾压空间与所述碾压腔中设有用于碾压整平路面的碾压装置,所述动力空间与所述清理腔中设有用于清理施工后路面的清理装置,所述驱动空间中设有驱动运行的驱动装置,所述滑块空间与所述动力空间中设有用于供应凝聚液的喷洒装置。
作为优选,所述研磨装置包括固定安装在所述动力液压腔上的液压泵,所述液压泵的左端与所述动力液压腔左端的槽口固定连接,所述动力液压腔的左端槽口滑动连接有液压主杆,所述液压主杆的下端固定连有研磨主轴,所述研磨主轴的上端固设有摩擦轮,所述研磨主轴的下端固定连接有研磨块,所述驱动空间的上下侧壁转动连接有供能轴,所述供能轴上固设有副从动轮,所述副从动轮与所述从动轮之间连接有从动带,所述副从动轮的下端在所述供能轴上固设有驱力主轮,所述驱力主轮的下端在所述供能轴上固设有大摩擦轮。
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