[发明专利]一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统有效
| 申请号： | 202010491591.2 | 申请日： | 2020-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN111749815B | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 程诚;田桂;熊靖宇;郭曼丽;刘国权;周国峰;周海清 | 申请（专利权）人： | 上海空间推进研究所 |
| 主分类号： | F02K9/56 | 分类号： | F02K9/56;F02K9/58;F02K9/44 |
| 代理公司： | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人： | 李佳俊;郭国中 |
| 地址： | 201112 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 低温 姿态 控制 发动机 推进 供应 管路 系统 | ||
1.一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统，其特征在于，包括低温燃料环状管路(1)、低温氧化剂环状管路(2)、低温隔热支架(3)、低温姿态控制发动机(4)、控制阀门(5)和节流孔板(6)；所述低温燃料环状管路(1)和低温氧化剂环状管路(2)均通过低温隔热支架(3)与推进系统总装结构连接固定，所述低温姿态控制发动机(4)的上方通过低温燃料控制阀(41)与所述低温燃料环状管路(1)连接，通过低温氧化剂控制阀(42)与所述低温氧化剂环状管路(2)连接，所述低温燃料环状管路(1)和低温氧化剂环状管路(2)的末端均设有分叉支路，所述分叉支路上设置所述控制阀门(5)，所述控制阀门(5)后方串联所述节流孔板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统，其特征在于，所述低温燃料环状管路(1)和低温氧化剂环状管路(2)的表面均采用泡沫材料(8)和多层隔热材料(9)进行包覆。
3.根据权利要求1所述的一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统，其特征在于，低温隔热支架(3)包括管路固定部(31)和总装连接部(32)，所述总装连接部(32)的底部与所述推进系统总装结构连接固定，所述总装连接部(32)的顶部设有与所述管路固定部(31)形状配合的凹槽，所述管路固定部(31)穿过环状管路后通过箍带(7)固定在所述总装连接部(32)顶部的凹槽中。
4.根据权利要求3所述的一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统，其特征在于，所述管路固定部(31)采用耐低温材料制成，所述总装连接部(32)采用具有高强度且低导热系数的材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统，其特征在于，所述低温燃料控制阀(41)通过燃料支路(11)与低温姿态控制发动机(4)上方的低温燃料环状管路(1)连通，所述低温氧化剂控制阀(42)通过氧化剂支路(21)与低温姿态控制发动机(4)上方的低温氧化剂环状管路(2)连通。
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