[发明专利]一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置

权利要求书

1.一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置，其特征在于，包括夹紧机构(200)、伸缩机构(300)和锁紧机构(400)，所述夹紧机构(200)包括卡块(210)和连接块(220)，所述卡块(210)的一侧壁旋合连接有螺柱(211)，所述螺柱(211)的一端转动连接有浮板(212)，所述螺柱(211)的另一端固连有第一卡柱(213)，所述第一卡柱(213)的中部滑动连接有第一滑杆(214)，所述卡块(210)的顶面与第一滑杆(214)相对的一侧固连有连接块(220)的一端，所述连接块(220)的另一端转动连接有第一转轴(221)，所述第一转轴(221)的两端均转动连接有第一连接耳(222)，两个所述第一连接耳(222)的下端固连有支撑板(223)，所述夹紧机构(200)通过伸缩机构(300)与锁紧机构(400)转动连接，所述伸缩机构(300)包括伸缩基座(310)和锁紧旋钮(320)，所述伸缩基座(310)的顶面固连有支撑板(223)的底面，所述伸缩基座(310)的底端套接固定有一级伸缩柱(311)顶端，所述一级伸缩柱(311)的底端套接固定有二级伸缩柱(312)的顶端，所述二级伸缩柱(312)的底端套接固定有三级伸缩柱(313)的顶端，所述三级伸缩柱(313)的底面固连有第二连接耳(3131)，所述伸缩基座(310)与一级伸缩柱(311)的连接处、一级伸缩柱(311)与二级伸缩柱(312)的连接处以及二级伸缩柱(312)与三级伸缩柱(313)的连接处外壁均转动连接有锁紧旋钮(320)；

所述锁紧机构(400)包括连接板(410)和双向丝杆(420)，所述连接板(410)顶面的一侧固连有连接杆(411)，所述连接杆(411)的顶部转动连接有第二转轴(412)，所述第二转轴(412)的两端转动连接有第二连接耳(3131)，所述连接板(410)的另一侧转动连接有第三转轴(413)，所述第三转轴(413)的顶端固连有第二卡柱(414)，所述第二卡柱(414)的中部滑动连接有第二滑杆(415)，所述第三转轴(413)的底端固连有第一齿轮(416)，所述连接板(410)的底面中部开设有滑槽，所述滑槽的两端均滑动连接有滑块(422)，两个所述滑块(422)的下端均固连有夹块(421)，两个所述夹块(421)之间旋合连接有双向丝杆(420)，所述双向丝杆(420)的中部外壁对应第一齿轮(416)的位置固连有第二齿轮(423)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置,其特征在于，所述第一齿轮(416)和第二齿轮(423)为配合构件。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置,其特征在于，所述第一滑杆(214)和第二滑杆(415)的两端均固连有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置,其特征在于，两个所述夹块(421)之间的最大间距为80cm。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置,其特征在于，所述伸缩机构(300)的伸缩长度范围为100cm-250cm。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置,其特征在于，所述第一转轴(221)和第二转轴(412)的两端均旋合连接有六角螺母。