[发明专利]一种智能输送车的横向传输机构

说明书

本发明涉及物流设备技术领域，具体涉及一种智能输送车的横向传输机构，包括智能车，智能车的上方固定安装有传输单元和电机单元，智能车包括车身和电机固定槽，电机固定槽的内部固定安装有电机单元，电机单元包括电动机和变速箱，电动机的输出端与变速箱的输入端传动连接，变速箱输出端的端部固定套接有主动齿轮，主动齿轮传动连接有传输单元，传输单元包括传导轴和链条，所述传导轴设置有两个。本发明中，通过设置传输单元于车身上方，且由电动机控制工作状态，由变速箱控制传输单元的转动速度，使智能输送车具备横向传输功能，从而达到操作简单，降低工人劳动力的效果。

技术领域

本发明涉及物流设备技术领域，具体涉及一种智能输送车的横向传输机构。

背景技术

现代物流观念深入人心，广大用户对物流仓储系统在推动各行业发展中有共同的认识，继之而来的就是自动化物流系统和自动化仓库，例如智能运输车，可用于各类高密度储存方式的仓库，运输车通道可设计任意长，可提高整个仓库储存量，并且在操作时无需叉车驶入巷道，使其安全性会更高。

但现有的智能运输车上一般不具备传输功能，智能运输车达到指定位置时，需要外置的传输机构对货物进行传输工作，该智能运输车普遍只有单向的传输功能，不能全面满足传输要求，导致操作麻烦，制造成本高，涉及的设备多，故障率提高。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种智能输送车的横向传输机构，通过设置传输单元于车身上方，且由电动机控制工作状态，由变速箱控制传输单元的转动速度，使智能输送车具备横向传输功能，从而达到操作简单，降低工人劳动力的效果。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种智能输送车的横向传输机构，包括智能车，所述智能车的上方固定安装有传输单元和电机单元，所述智能车包括车身和电机固定槽，所述电机固定槽为矩形形状，电机固定槽开设于车身的顶面，且位于车头的后方，所述电机固定槽的内部固定安装有电机单元，所述电机单元包括电动机和变速箱，所述电动机和变速箱的底部由螺栓固定安装在电机固定槽的内部，所述电动机的输出端与变速箱的输入端传动连接，所述变速箱输出端的端部固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮传动连接有传输单元；

所述传输单元包括传导轴和链条，所述传导轴设置有两个，相邻主动齿轮的传导轴的顶端固定安装有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮啮合连接，两个所述传导轴的近端部、中部和近尾部均固定安装有链齿轮，所述位于传导轴相同位置处的链齿轮外齿啮合连接有链条，所述链条单节且位于链条外部固定连接有连接块，所述连接块内部转动安装有限位块；

所述车身的两侧均固定安装有两个固定环，且固定环位于相邻的两组链条之间，四个所述固定环均活动套接传导轴，且四个固定环与传导轴之间均转动安装有轴承。

进一步在于：所述车身的顶部由气缸活动安装有两个升降台，两个升降台均为方形形状，两个所述升降台分别位于相邻的两组链条之间，且位于两个传导轴之间。

进一步在于：所述连接块的底部开设有凹槽，所述链条的外壁固定安装有卡接片，且位于连接块左侧的卡接片与凹槽固定连接，位于连接块右侧的卡接片与凹槽活动卡接。

进一步在于：所述连接块顶面的左侧固定安装有凸起块，所述限位块的截面为L形状。

进一步在于：所述升降台闲置状态位于链条上方，升降台工作状态位于传导轴下方。

进一步在于：两个所述传导轴的两端均固定卡接有卡簧。

本发明的有益效果：