[发明专利]一种正交异性钢桥面板

说明书

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种正交异性钢桥面板，包括：板体；多个腹板，沿所述板体的宽度方向设于板体的下表面；第一纵向加劲肋和第二纵向加劲肋，一对所述第一纵向加劲肋沿所述板体的宽度方向分设在所述腹板的相对两侧，所述第二纵向加劲肋设于相邻两个所述腹板之间的一对所述第一纵向加劲肋之间，且所述第一纵向加劲肋的高度大于所述第二纵向加劲肋的高度。本发明提供了一种降低腹板位置的应力集中，避免桥面铺装产生裂缝的正交异性钢桥面板。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种正交异性钢桥面板。

背景技术

正交异性钢桥面板由钢顶板、纵向加劲肋及横隔板通过焊缝连接而成，它以具有自重轻、极限承载力大、施工周期短等一系列优点，被广泛应用于大跨度桥梁中。正交异性钢桥面铺装不同于一般公路沥青混凝土路面，它直接铺设在正交异性钢桥面板上。由于正交异性钢桥面板柔度大，以及在行车荷载与温度变化、风载、地震等自然因素共同影响下，特别是它受到桥梁结构变形的影响，其受力和变形远比公路路面复杂，尤其在重型车辆荷载作用下，钢桥面局部变形更大，更复杂，各纵向加劲肋、腹板或隔板与桥面板焊接处会出现明显的应力集中，这导致铺装层受力更复杂，更不利，特别是腹板位置应力集中效应更加明显，桥面铺装更容易出现纵向开裂的问题。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的正交异性钢桥面板的腹板位置应力集中作用明显，易导致桥面铺装产生裂缝的缺陷，从而提供一种降低腹板位置的应力集中，避免桥面铺装产生裂缝的正交异性钢桥面板。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种正交异性钢桥面板，包括：

板体；

多个腹板，沿所述板体的宽度方向设于板体的下表面；

第一纵向加劲肋和第二纵向加劲肋，一对所述第一纵向加劲肋沿所述板体的宽度方向分设在所述腹板的相对两侧，所述第二纵向加劲肋设于相邻两个所述腹板之间的一对所述第一纵向加劲肋之间，且所述第一纵向加劲肋的高度大于所述第二纵向加劲肋的高度。

所述的正交异性钢桥面板，所述第一纵向加劲肋和所述第二纵向加劲肋均为U型加劲肋。

所述的正交异性钢桥面板，所述第一纵向加劲肋和所述腹板之间的距离小于相邻两个所述第二纵向加劲肋之间的距离。

所述的正交异性钢桥面板，还包括沿所述板体的宽度方向设于所述腹板外侧的纵梁，所述纵梁沿所述板体的宽度方向的相对两侧各间隔设有一个第一纵向加劲肋，且所述纵梁贯穿另一个第一纵向加劲肋设置。

所述的正交异性钢桥面板，另一个第一纵向加劲肋包括对称设置的第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分均与所述纵梁焊接。

所述的正交异性钢桥面板，在所述纵梁和所述腹板之间的一对所述第一纵向加劲肋之间设有第二纵向加劲肋。

所述的正交异性钢桥面板，还包括与所述腹板垂直设置的隔板，所述隔板上设有所述第一纵向加劲肋和所述第二纵向加劲肋的安装空间。

所述的正交异性钢桥面板，所述第一纵向加劲肋和所述第二纵向加劲肋与所述隔板通过紧固件连接。

所述的正交异性钢桥面板，所述第一纵向加劲肋和所述第二纵向加劲肋内部沿延伸方向设有封板。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的正交异性钢桥面板，在腹板沿板体宽度方向的相对两侧设有一对第一纵向加劲肋，相邻两个腹板之间的一对第一纵向加劲肋之间设有第二纵向加劲肋，且第一纵向加劲肋的高度大于第二纵向加劲肋的高度。这样就可以通过一对第一纵向加劲肋的设置分散腹板处的大部分应力，降低应力峰值，剩余的应力则分散于第二纵向加劲肋，从而有效改善了腹板处的应力集中现象，进而避免了设于板体上的铺装层可能产生的裂缝。