[发明专利]一种车铣复合设备刀具锁紧滑枕结构有效
申请号: | 202010493351.6 | 申请日: | 2020-06-03 |
公开(公告)号: | CN113752047B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 何晓峰;张小雨;吕彭晖;王越锋;孙敏敏 | 申请(专利权)人: | 浙江日发精密机床有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23P23/02 |
代理公司: | 浙江海贸律师事务所 33347 | 代理人: | 徐昌伟 |
地址: | 312500 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 设备 刀具 锁紧滑枕 结构 | ||
一种车铣复合设备刀具锁紧滑枕结构,属于机床刀具部件装置技术领域。本发明解决了现有零件由于存在多次装夹使得工序麻烦,更换过程不仅耗费时间,导致零件加工质量和精度也无法得到保证的问题。本发明包括车刀松紧机构、铣刀松紧机构、主轴旋转机构和滑枕。本发明具有结构紧凑、运行可靠等优点,解决了机床车铣复合化其中一个核心问题。本发明在机床上的应用可实现车削、铣削复合化,减少零件装夹次数,大大提高零件加工精度。本发明可配合刀库使用,实现刀具装、卸自动化,进一步提高设备自动化程度。这样由于刀具更换的自动化,减少了生产辅助时间,能够显着提高生产效率。
技术领域
本发明属于机床刀具部件装置技术领域,尤其与一种车铣复合设备刀具锁紧滑枕结构有关。
背景技术
在机械切削加工中,车削、铣削是两种不同的加工方式,一般分别由车床、铣床来完成加工。例如车铣复合加工就是把两种不同的加工工艺,在一台机床上实现。车铣复合加工机床相当于一台数控车床和一台铣床的复合。在这过程中,零件由于存在多次装夹使得工序麻烦,更换过程不仅耗费时间,而且导致零件加工质量和精度也无法得到保证。
发明内容
针对现有零件由于存在多次装夹使得工序麻烦,更换过程不仅耗费时间,导致零件加工质量和精度也无法得到保证的问题,本发明旨在提供一种车铣复合设备刀具锁紧滑枕结构。
为此,本发明采用以下技术方案:一种车铣复合设备刀具锁紧滑枕结构,其特征是,包括车刀松紧机构、铣刀松紧机构、主轴旋转机构和滑枕;
所述的车刀松紧机构包括车刀松紧驱动机构、固定安装座、拉杆组件和车刀座,所述的车刀松紧驱动机构固定安装于固定安装座上,车刀松紧驱动机构与所述的拉杆组件连接,拉杆组件与所述的车刀座连接;
所述的铣刀松紧机构包括铣刀松紧驱动机构、升降轴、碟簧组、拉刀爪,所述的铣刀松紧驱动机构与所述的升降轴配合并驱动升降轴升降,所述的拉刀爪安装于升降轴的下端;
所述的主轴旋转机构包括电机、传动轴和主轴,所述的传动轴和主轴通过花键套配合上下连接固定,并分别通过轴承支撑安装于所述的滑枕的内孔中,所述的电机通过皮带和带轮与所述的传动轴传动连接;所述的传动轴和主轴均设置中心孔,所述的升降轴穿过中心孔,所述的碟簧组套装于升降轴上,碟簧组的上下两端通过主轴的中心孔上形成的靠肩支撑,主轴的中心孔的底部呈喇叭形,所述的拉刀爪容设于喇叭形孔中。
作为对上述技术方案的补充和完善,本发明还包括以下技术特征。
所述的车刀松紧驱动机构和所述铣刀松紧驱动机构为油缸驱动,作为车刀松紧驱动机构的车刀松紧油缸的活塞杆与一支架连接,支架上连接有至少一根所述的拉杆组件。
作为所述铣刀松紧驱动机构的铣刀松紧油缸的活塞杆与所述的升降轴的顶部抵靠配合,升降轴的顶部安装有感应块,感应块的外周设置有至少两圈上下排列的环形部,所述的固定安装座上设置有与环形部配合感应的感应开关。
所述的拉杆组件包括拉杆和T型夹杆,拉杆的底部与T型夹杆的顶部固定连接,T型夹杆与所述的车刀座的T型沟槽配合连接。
所述的支架上还连接有限位杆,所述的固定安装座上设置有与限位杆配合的限位部。
本发明可以达到以下有益效果:1、本发明具有结构紧凑、运行可靠等优点,解决了机床车铣复合化的核心问题。2、本发明在机床上的应用可实现车削、铣削复合化,减少零件装夹次数,从而大大提高零件加工精度。3、本发明可配合刀库使用,实现刀具装、卸自动化,进一步提高设备自动化程度。这样由于刀具更换的自动化,减少了生产辅助时间,能够显着提高生产效率。
附图说明
图1为本发明的主视结构剖视示意图。
图2为本发明的侧视结构剖视示意图。
实施方式
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