[发明专利]一种无钥匙启动电门锁总成在审
申请号: | 202010495038.6 | 申请日: | 2020-06-03 |
公开(公告)号: | CN111584273A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 罗国平;蔡华林 | 申请(专利权)人: | 浙江瑞泰动力有限公司 |
主分类号: | H01H9/26 | 分类号: | H01H9/26;B62H5/00;G01D21/02;B62J6/022;B62J6/16 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钥匙 启动 门锁 总成 | ||
本发明公开了一种无钥匙启动电门锁总成,包括壳体、操作手柄、第一电磁铁开关、LED灯插接器、微动开关插接器、第二电磁铁开关和电源开关,所述壳体的右侧设置有电源开关,且电源开关的接线端通过导线分别与第一电磁铁开关、LED灯插接器、微动开关插接器和第二电磁铁开关连接,同时,壳体的右侧且位于电源开关的前端固定连接有操作手柄。本发明通过电源开关的接线端通过导线分别与第一电磁铁开关、LED灯插接器、微动开关插接器和第二电磁铁开关连接,可达到无钥匙启动本电门锁的目的,且本电门锁整体使用效果好,安全易操作,支持夜视功能,整体所需零部件少,造价较低,扩大了其市场竞争力,符合企业自身的利益。
技术领域
本发明涉及电门锁技术领域,具体为一种无钥匙启动电门锁总成。
背景技术
电动摩托车是电动车的一种,用电瓶来驱动电机行驶,电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成,电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同,在电动摩托车中需要使用到电门锁,但现有的电门锁都为钥匙开启,人们在忘记携带钥匙或钥匙丢了的情况下就无法骑行,且电门锁整体还不具有夜视功能,人们在夜晚无法准确的启动电门锁,为此,我们提出一种无钥匙启动电门锁总成。
发明内容
本发明的目的在于提供一种无钥匙启动电门锁总成,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种无钥匙启动电门锁总成,包括壳体、操作手柄、第一电磁铁开关、LED灯插接器、微动开关插接器、第二电磁铁开关和电源开关,所述壳体的右侧设置有电源开关,且电源开关的接线端通过导线分别与第一电磁铁开关、LED灯插接器、微动开关插接器和第二电磁铁开关连接,同时,壳体的右侧且位于电源开关的前端固定连接有操作手柄。
优选的,所述电源开关从初始状态可下压3mm,且电源开关设有ON档、SEAT FUEL档、OFF档和LOCK档,同时,电源开关的手柄操作中,在不通电状态时,ON档可自由操作、SEATFUEL档可下压按钮,并只可自由转至OFF档、OFF档和LOCK档自由状态均不能操作,电源开关的手柄操作中,在通电状态时,ON档、SEAT FUEL档、OFF档和LOCK档均可自由操作。
优选的,所述电源开关的操作方式为:A:微动开关、电磁铁组件及LED灯工作电压为12V;B:感应状态包括:B1、手柄下压触发微动开关开启,通过控制单元将信号传给电磁铁组件,对锁芯止动装置解锁后,手柄可自由转换开关档位,断电后锁芯止动装置自由复位即可处于锁闭状态;B2、LED灯开启,导光板发光,夜间便于识别档位和操作;B3、不感应状态:手柄在0N档可自由转至0FF档,但不能回转,在OFF档和L0CK档不能单独操作手柄,均处于自锁状态;B4、当微动开关处于感应状态时,感应距离为1m,手柄可以自由转换。
优选的,所述第一电磁铁开关和第二电磁铁开关在锁芯止动解锁时为通电状态,在锁芯止动自锁时为断开状态,同时,第一电磁铁开关其线色为粉红色和白黄色,第二电磁铁开关其线色为绿色、红色、黑色和黑白色。
优选的,所述LED灯插接器所连接的LED灯在感应时为通电状态,在不感应时为断开状态,同时,其线色为蓝白色、黑白色、橙黄色和绿色。
优选的,所述微动开关插接器所连接的微动开关在下压状态下时为通电状态,在自由状态下时为断开状态,同时,其线色为蓝色和黑色。
优选的,所述额定电压为DC12V,额定电流为5A,同时其还要进行耐久性能测试、耐振性能测试和环境性能测试,且耐久性能测试为:开关操作速度为15~30圈/min,并操作25000次;耐振性能测试为:加速度11G、频率20~200HZ,多方向振动4h,使磁性前盖组件所含螺钉无松脱现象;环境性能测试包括耐水性、耐热性和使用温度范围测试,且耐水性测试为:在OFF档状态下,24h后绝缘电阻;耐热性测试为:80℃*24h后无异常;使用温度范围为:开关无异常,档位转换灵活,且能在-10℃~60℃下工作无异常。
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