[发明专利]车载燃料电池系统及燃料电池汽车

权利要求书

1.车载燃料电池系统，包括燃料电池箱体、用于引导冷却液的第一过液管、与第一过液管连接且位于燃料电池箱体内部的第一内连接管和与第一过液管连接且位于燃料电池箱体外部的第一外连接管，其特征在于：所述第一过液管上设置第一连接法兰，第一连接法兰与所述燃料电池箱体连接，所述第一内连接管和所述第一外连接管与第一连接法兰之间均具有间隙。

2.根据权利要求1所述的车载燃料电池系统，其特征在于：所述第一内连接管和所述第一外连接管与所述第一连接法兰之间的间隙设置为10～20mm。

3.根据权利要求1或2所述的车载燃料电池系统，其特征在于：还包括用于引导冷却液的第二过液管、与第二过液管连接且位于所述燃料电池箱体内部的第二内连接管和与第二过液管连接且位于燃料电池箱体外部的第二外连接管，第二过液管上设置第二连接法兰，第二连接法兰与燃料电池箱体连接，第二内连接管和第二外连接管与第二连接法兰之间均具有间隙。

4.根据权利要求3所述的车载燃料电池系统，其特征在于：所述第二内连接管和所述第二外连接管与所述第二连接法兰之间的间隙设置为10～20mm。

5.根据权利要求3或4所述的车载燃料电池系统，其特征在于：所述第一外连接管与加热装置和散热器总成连接，所述第一内连接管与位于所述燃料电池箱体内部的电堆的冷却液进口连接，所述第二内连接管与电堆的冷却液出口连接，所述第二外连接管与水泵的冷却液进口连接。

6.根据权利要求5所述的车载燃料电池系统，其特征在于：所述加热装置与温控阀连接，温控阀的冷却液进口与所述水泵的冷却液出口连接，温控阀的第一冷却液出口与所述散热器总成的冷却液进口连接，散热器总成的冷却液出口与所述第一外连接管连接，温控阀的第二冷却液出口与所述加热装置连接。

7.根据权利要求6所述的车载燃料电池系统，其特征在于：在冷却液温度达到设定值后，关闭所述温控阀的第二冷却液出口，打开温控阀的第一冷却液出口，冷却液依次流经所述散热器总成、温控阀、第一外连接管、第一过液管和第一内连接管后，进入所述电堆，然后冷却液依次流经第二内连接管、第二过液管、第二外连接管和水泵后，进入温控阀，进行大循环。

8.根据权利要求6或7所述的车载燃料电池系统，其特征在于：所述温控阀设置于第一支架上，第一支架与固定框架连接，第一支架与固定框架之间设置第一垫块，固定框架位于所述燃料电池箱体的外部，第一垫块采用工程塑料材质制成；所述水泵设置于第二支架上，第二支架与固定框架连接，第二支架与固定框架之间设置第二垫块，第二垫块采用工程塑料材质制成。

9.根据权利要求6至8任一所述的车载燃料电池系统，其特征在于：所述散热器总成上设置有第三上支架和第三下支架，第三上支架与第四上支架连接且第三上支架与第三上支架之间设置有上缓冲块，第三下支架与第四下支架连接且第三下支架与第四下支架之间设置有下缓冲块，上缓冲块和下缓冲块均采用绝缘橡胶材质制成。

10.燃料电池汽车，其特征在于：包括权利要求1至9任一所述的车载燃料电池系统。