[发明专利]电池包

说明书

本申请涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电池包。一种电池包包括支架和多个电芯，支架包括第一支架和第二支架；第一支架包括第一板和设于第一板一侧的多个第一腔体，第一腔体具有第一开口；第二支架包括第二板和设于第二板一侧的多个第二腔体，第二腔体具有第二开口；第一腔体与第二腔体的数量相同，且具有相同的排列规则，第一支架与第二支架层叠组合，使每一个第一腔体与其位置对应的第二腔体通过第一开口和第二开口嵌套成一体，形成第三腔体，每一个电芯设于一个第三腔体中。第三腔体将电芯与电芯隔开，各电芯之间不再存在通道，阻止了各电芯之间的温度扩散,解决现有电池包，其中一个电芯发生热失控时，会向其它电芯蔓延的问题。

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电池包。

背景技术

随着城市化进程的不断发展，城市交通拥堵已及停车难的问题越来越明显，车辆尾气污染等环境问题也日益严峻，因此一种对环境不产生污染、出行方便快捷、停放方便的锂电池电动自行车逐渐成为了人们短距离出行的最佳选择。目前，在电池包中，如果其中一个电芯发生热失控时，会向其它电芯蔓延。

申请内容

针对现有技术不足，本申请提出一种电池包，旨在解决现有电池包，其中一个电芯发生热失控时，会向其它电芯蔓延的问题。

本申请提出的技术方案是：

一种电池包，包括支架和多个电芯，所述支架包括第一支架和第二支架；

所述第一支架包括第一板和设于所述第一板一侧的多个第一腔体，所述第一腔体具有第一开口；

所述第二支架包括第二板和设于所述第二板一侧的多个第二腔体，所述第二腔体具有第二开口；

所述第一腔体与所述第二腔体的数量相同，且具有相同的排列规则，所述第一支架与所述第二支架层叠组合，使每一个第一腔体与其位置对应的第二腔体通过第一开口和第二开口嵌套成一体，形成第三腔体，每一个电芯设于一个第三腔体中。

进一步地，所述电池包还包括设于所述第一板另一侧的第一汇流排，第一腔体的底壁设有第一通孔，所述第一汇流排包括第一本体、多个第一抵接件和多个第一熔断件，每一个第一熔断件的一端与一个第一抵接件连接，另一端与所述第一本体连接，每一个第一抵接件伸入所述第一通孔与电芯的第一电极抵接。

进一步地，所述电池包还包括设于所述第二板另一侧的第二汇流排，第二腔体的底壁设有第二通孔，所述第二汇流排包括第二本体、多个第二抵接件和多个第二熔断件，每一个第二熔断件的一端与一个第二抵接件连接，另一端与所述第二本体连接，每一个第二抵接件伸入所述第二通孔与电芯的第二电极抵接。

进一步地，所述电芯包括设有第一电极的第一电极端和设有第二电极的第二电极端，所述第一电极端的端面与所述第一腔体的底壁抵接，所述第二电极端的端面与所述第二腔体的底壁抵接。

进一步地，所述第一腔体、所述第二腔体均为多边形结构的腔体，所述电芯呈圆柱状，所述第一腔体、所述第二腔体的各内腔壁均设有卡块，所述第一腔体的多个卡块与所述第一电极端的侧壁过盈配合，所述第二腔体的多个卡块与所述第二电极端的侧壁过盈配合。

进一步地，所述电池包还包括设置在所述支架上的BMS板。

进一步地，所述电池包还包括设于所述第一板的第一采样板和设于所述第二板的第二采样板；

所述第一采样板包括第一温度传感器、第一电压采集器和第一连接器，所述第一连接器与所述第一温度传感器、所述第一电压采集器、所述BMS板连接，所述第一温度传感器、所述第一电压采集器均与所述第一汇流排连接，所述第一连接器与所述BMS板连接；