[发明专利]一种速度传感器在审
申请号: | 202010495573.1 | 申请日: | 2020-06-03 |
公开(公告)号: | CN111487430A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 陈明;吴翔成;阮腾 | 申请(专利权)人: | 湖南联诚轨道装备有限公司;株洲电力机车电机修造有限公司 |
主分类号: | G01P3/44 | 分类号: | G01P3/44;G01P1/00 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 周晓艳;张勇 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 速度 传感器 | ||
本发明提供了一种速度传感器,包括定位件、霍尔元件、电路板、绝缘护套、有机硅胶、导热胶、外壳、电缆、固定夹和波纹管,所述定位件的一端安装于电路板上,另一端与霍尔元件连接;所述霍尔元件的金属管脚穿过定位件上所设的通孔焊接于电路板上;所述电路板采用倒置的方式设置于绝缘护套内,并与绝缘护套一并设置于外壳内;所述有机硅胶涂覆于电路板的A、B两面上;所述导热胶在有机硅胶完全固化后通过注胶孔灌封在外壳内,实现电路板固定;所述电缆的一端与电路板连接,另一端延伸设置,用于与控制设备连接;所述波纹管通过固定夹与外壳的一端进行连接。
技术领域
本发明属于传感器技术领域,尤其涉及一种非接触式测量速度的多安装角度三通道霍尔式速度传感器。
背景技术
轨道车辆上,车辆牵引、制动系统的控制很大程度上取决于它所采集到的速度信号的精度和可靠性,而所采集的速度信号包括当前速度值以及速度的变化量。在轨道车辆的牵引控制、车轮滑动保护、列车控制、车门控制过程中都要涉及到速度信号的采集问题。可以发现在各种轨道车辆中,这个任务是由多个速度传感器来完成的。目前常用的速度传感器类型是霍尔式双通道速度传感器。其原理为:差分速度传感器与齿轮配合适用于产生两路移位方波信号,产生的脉冲频率与齿轮旋转速度成正比。它的感应元件是两个磁性偏置霍尔元器件,与放大器和短路保护线路激励器相接。但是随着轨道交通的飞速发展,轨道车辆对速度传感器安装角度的多样性以及速度传感器产品集成度提出了更高的要求,原有常规速度传感器已不能满足客户技术要求。
发明内容
本发明目的解决现有技术中传感器的安装角度以及输出信号通道数存在局限性的问题,提供一种具备多安装角度、多输出通道的速度传感器。
为实现上述目的,本发明提供了一种速度传感器,包括定位件、霍尔元件、电路板、绝缘护套、有机硅胶、导热胶、外壳、电缆、固定夹和波纹管,
所述定位件的一端安装于电路板上,另一端与霍尔元件连接,用于固定电路板;
所述霍尔元件的金属管脚穿过定位件上所设的通孔焊接于电路板上,用于输出方波信号;
所述电路板采用倒置的方式设置于绝缘护套内,并与绝缘护套一并设置于外壳内,用于安装电子元件;
所述有机硅胶涂覆于电路板的A、B两面上,用于阻隔因导热胶在固化过程中产生的应力;
所述电缆的一端与电路板连接,另一端延伸设置,用于与控制设备连接;
所述导热胶通过注胶孔灌封于外壳内,实现电路板固定;
所述波纹管通过固定夹与外壳的一端进行连接,用于保护电缆以及在牵引电机上的固定。
优选的,所述外壳设置为弯头结构,并采用不锈钢制作而成。
优选的,所述外壳的外表面上还固定设有安装板,所述安装板上设有用于连接的安装孔,以实现速度传感器与牵引电机上的固定。
作为本发明的进一步方案:所述定位件上还设有卡合槽、卡合孔和通孔,所述卡合槽设置于定位件的下表面上,用于与电路板连接,以将定位件卡合于电路板上;所述卡合孔设于定位件的上表面上,用于安装霍尔元件;所述通孔贯穿设置于定位件上,且与卡合孔的长度方向平行设置;
优选的,所述卡合孔包括第一卡合孔、第二卡合孔和第三卡合孔,且所述第一卡合孔、和第三卡合孔的中心位置分别采用相互错开的形式设置;
优选的,所述第一卡合孔和第三卡合孔的中心位置的错开距离设置为0.5-1mm之间,优选设置为0.55mm。
优选的,所述通孔设有三组。
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