[发明专利]一种地效翼船燃油箱区域负压导流引射器

说明书

本发明涉及地效翼船技术领域，公开了一种地效翼船燃油箱区域负压导流引射器，包括：安装在地效翼船左右机翼后缘的导流管，导流管的前端伸入机翼密封舱中，后端出口伸出机翼外侧；第一单向活门，设置在地效翼船的客舱与机翼密封舱之间，客舱中的废气通过第一单向活门进入机翼密封舱；在地效翼船处于飞行状态时，导流管出口产生的负压使第一单向活门打开，形成了由客舱至机翼密封舱并通过导流管出气的负压引流气路，将客舱中的废气、机翼密封舱中燃油箱底部的油和水排出机翼外侧。通过第一单向活门实现了客舱的换气功能，且避免了机翼密封舱中油、气、水向客舱中回流。通过将客舱中的气体引入机翼密封舱，为燃油箱通风散热，本发明通风散热性好。

技术领域

本发明涉及地效翼船技术领域，特别是指一种地效翼船燃油箱区域负压导流引射器。

背景技术

现有的地效翼船4个燃油箱分别安装在左右内翼前缘翼根中部，左右内翼各有一个加油口盖，地效翼船机翼是全封闭的，因为地效翼船是在水上飞行的，所以机翼外面对外不允许有任何通风透气孔。

但是燃油箱都是安装在机翼密封舱内，燃油箱上装有加油管和输油管，从发动机回流的富油和油气通过回油管回到燃油箱内，油箱舱内的燃油导管交叉连接。

基于现有燃油箱的安装结构，燃油导管如有渗油或漏油的现象，因为机翼是封闭，漏下来的油只能往客舱内流，污染客舱环境，并有引起火灾的风险。

在给地效翼船燃油箱加油过程中，若油加满后，冒出加油口，流到油箱底部，而油箱5个面都是封闭的，有1个油箱面与机身对接处不是封闭区，所以冒出来的油只有从靠近机身翼根部位流入客舱，一旦引起火灾，后果不堪设想。

发明内容

本发明提出一种地效翼船燃油箱区域负压导流引射器，解决了现有技术中地效翼船机翼内的油气向客舱内回流的技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种地效翼船燃油箱区域负压导流引射器，包括：

安装在地效翼船左右机翼后缘的导流管，机翼密封舱中设有燃油箱，所述导流管的前端伸入机翼密封舱中，后端出口伸出所述机翼外侧；

第一单向活门，所述地效翼船的客舱与机翼密封舱之间设有引气口，所述第一单向活门安装在所述引气口内，客舱中的废气通过所述第一单向活门进入机翼密封舱；

在地效翼船处于飞行状态时，所述导流管出口产生的负压形成气流使第一单向活门打开，并形成了由客舱至机翼密封舱并通过导流管出气的负压引流气路，将客舱中的废气、机翼密封舱中燃油箱底部的油和水排出机翼外侧。

作为优选的技术方案，所述导流管的前端安装有第二单向活门，机翼密封舱中的气体由所述第二单向活门进入导流管。

作为优选的技术方案，所述导流管通过卡箍固定安装在所述机翼内部。

作为优选的技术方案，所述燃油箱安装在所述机翼密封舱前缘靠近翼根处。

作为优选的技术方案，左右机翼密封舱中各安装有两个燃油箱，所述两个燃油箱串联。

本发明的有益效果在于：本发明利用地效翼船飞行时，在翼船外产生的负压的原理，在客舱与机翼密封舱之间的安装第一单向活门，在机翼后缘安装导流管，飞行时，飞行速度越块，导流管出口处产生的负压越大，导流管的引射功率越大，把客舱中的废气、以及机翼内部的水和油等杂物就会引射到机翼外面。

通过第一单向活门实现了客舱的换气功能，且避免了机翼密封舱中油、气、水向客舱中回流。

通过将客舱中的气体引入机翼密封舱，为燃油箱通风散热，本发明通风散热性好。

导流管上安装有第二单向活门，通过第二单向活门将机翼密封舱中的水、油、气引射到机翼外面，而外部的气体不能通过导流管进入机翼密封舱中。

附图说明