[发明专利]一种组合式高碳纤维刹车盘有效

专利信息
申请号: 202010497536.4 申请日: 2020-06-04
公开(公告)号: CN111396476B 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 提云贵;裴鸿昌;李金蓬 申请(专利权)人: 莱州伟辰汽车配件有限公司
主分类号: F16D65/12 分类号: F16D65/12;F16D65/847
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 261437 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 组合式 碳纤维 刹车
【权利要求书】:

1.一种组合式高碳纤维刹车盘,包括第一刹车片(1)、第二刹车片(2)和垫盘本体(3),其特征在于:所述垫盘本体(3)设置于第一刹车片(1)和第二刹车片(2)之间,所述第一刹车片(1)轴心处一体设置有轮毂(4),所述轮毂(4)外侧固定连接有环形连接板(5),所述环形连接板(5)设置在第一刹车片(1)上,所述轮毂(4)底端固定连接有定位方柱(6),所述第二刹车片(2)轴心处开设有定位方槽(24),且定位方柱(6)与定位方槽(24)相匹配,所述第二刹车片(2)与定位方柱(6)通过螺丝固定连接,所述垫盘本体(3)由四个刹车垫板(7)组成,四个所述刹车垫板(7)呈环形阵列分布于轮毂(4)外侧;

所述刹车垫板(7)由弧板基架(71)、支撑叶(72)和侧板(73)组成,所述弧板基架(71)两侧顶部均固定连接有侧板(73),两个所述侧板(73)之间焊接有若干均匀分布的支撑叶(72),所述支撑叶(72)底端与弧板基架(71)相匹配,所述环形连接板(5)表面设有四组贯穿第一刹车片(1)的第一螺丝孔(8),每组所述第一螺丝孔(8)的数量设置为两个,所述弧板基架(71)两侧贯穿有两个第二螺丝孔(9),且两个第一螺丝孔(8)分别与两个第二螺丝孔(9)相匹配,所述第一螺丝孔(8)与第二螺丝孔(9)之间通过螺栓连接;

所述弧板基架(71)底部中心处开设有销孔(10),所述轮毂(4)内侧壁开设有四个均匀分布的第三螺丝孔,所述第三螺丝孔于轮毂(4)外侧处开设有容纳槽(11),所述第三螺丝孔内设有定位丝杆(12),所述定位丝杆(12)顶端套接有弹簧(13),且弹簧(13)底端固定连接在容纳槽(11)内,所述定位丝杆(12)顶端固定连接有定位凸帽(14),所述定位丝杆(12)外侧滑动连接有橡胶活塞压片(15),所述橡胶活塞压片(15)设置于定位凸帽(14)与弹簧(13)顶端之间。

2.根据权利要求1所述的一种组合式高碳纤维刹车盘,其特征在于:所述侧板(73)表面开设有若干呈环形分布的通风孔(16),相邻两个所述支撑叶(72)底端之间设有换热腔(17),所述换热腔(17)内部设有石棉垫层(18),所述换热腔(17)内填充有冷却油,所述支撑叶(72)底端侧面开设有溢流孔(19),所述刹车垫板(7)一侧开设有换油口,所述换油口内部设有密封阀。

3.根据权利要求2所述的一种组合式高碳纤维刹车盘,其特征在于:两个所述侧板(73)之间固定连接有导热板(20),所述导热板(20)和支撑叶(72)的顶端表面均与侧板(73)表面平齐,所述导热板(20)底端贯穿并延伸至换热腔(17)内部。

4.根据权利要求3所述的一种组合式高碳纤维刹车盘,其特征在于:所述支撑叶(72)的截面形状设置为弧形面,且多个支撑叶(72)呈倾斜状环形阵列分布于轮毂(4)外侧,所述导热板(20)设置为蝌蚪状。

5.根据权利要求3所述的一种组合式高碳纤维刹车盘,其特征在于:所述第一刹车片(1)、第二刹车片(2)、弧板基架(71)、支撑叶(72)和侧板(73)均由碳纤维复合金属材料制成,所述导热板(20)由铝青铜合金材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种组合式高碳纤维刹车盘,其特征在于:所述刹车垫板(7)两端形状互补设置,且刹车垫板(7)两端均固定连接有永磁体(21),两个所述永磁体(21)外侧面磁性反向设置。

7.根据权利要求1所述的一种组合式高碳纤维刹车盘,其特征在于:所述轮毂(4)两侧贯穿有多个第一安装孔(22),所述第二刹车片(2)表面开设有多个第二安装孔(23),多个所述第一安装孔(22)分别与多个第二安装孔(23)相匹配。

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