[发明专利]一种钢管拱肋首节段拱肋精确安装就位方法有效
申请号: | 202010498610.4 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN111608087B | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 魏华;马文辉;张庆谱;付柳源;莫昀锦;李航运;李莘哲;李雪芬;谭棋元;郑健 | 申请(专利权)人: | 广西路桥工程集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D4/00;E01D101/30;E01D101/40 |
代理公司: | 广西中知科创知识产权代理有限公司 45130 | 代理人: | 赵团军 |
地址: | 530011 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢管 拱肋首节段拱肋 精确 安装 就位 方法 | ||
本发明涉及桥梁施工技术领域,特别涉及一种钢管拱肋首节段拱肋精确安装就位方法,其由预埋钢板安装、铰座安装、首节段拱肋安装、铰座调节和灌注环氧树脂砂浆五个步骤完成,通过拱肋侧缆风与扣索张拉精确调节首节段拱肋轴线与标高,使首节段拱肋轴线与标高满足要求后,再通过千斤顶对铰座进行调整,使得铰座与铰轴密贴,首节段拱肋标高和轴线的调整方便精确,对铰座的定位精度要求低,铰座安装的误差对首节段拱肋安装的精度影响小。
【技术领域】
本发明涉及桥梁施工技术领域,特别涉及一种钢管拱肋首节段拱肋精确安装就位方法。
【背景技术】
首节段拱肋安装精度很大程度上受预埋钢板、铰座与铰轴三者之间联系的影响,现有技术中,预埋钢板在安装过程中容易产生产生的变形,且铰座与预埋钢板采用完全焊接的“非活动”连接方式安装,即铰座先焊接固定在预埋钢板上后,再将首节段拱肋的铰轴安装到铰座上,导致后续调节首节段拱肋标高和轴线时,铰轴调整难度大。“非活动”连接方式中铰座的定位精度要求高,铰座安装产生的误差会造成首节段拱肋安装产生误差,首节段拱肋安装产生的误差会在后续吊装中线性增长,造成后续节段拱肋吊装整体误差偏大,难以达到精调的理想效果,影响拱肋合龙。
【发明内容】
鉴于上述内容,本发明提供一种钢管拱肋首节段拱肋精确安装就位方法,可以简单精确地调整铰轴,有效调节首节段拱肋安装精度,直至标高和轴线满足控制要求。
本发明采用的技术方案是:一种钢管拱肋首节段拱肋精确安装就位方法,包括如下步骤:
(1)预埋钢板安装:预埋钢板的宽度比铰座的尺寸宽,预埋钢板的下表面焊接锚固钢筋,浇筑拱座时安装预埋钢板,使预埋钢板安装于拱座上,锚固钢筋通过混凝土浇筑固定于拱座内,预埋钢板的加工与安装过程进行平整度检测,保证锚固钢筋焊接前后与混凝土浇筑前后预埋钢板的平整度良好;
(2)铰座安装:通过测量在预埋钢板的上表面画线定位铰座的安装位置,并在预埋钢板的上表面焊接定位板用于定位铰座的安装位置,然后采用工作索或吊车将铰座安装于预埋钢板的上表面,用水平仪、全站仪同步控制其水平方向安装精度,铰座安装定位后再在预埋钢板的上表面焊接铰座限位板对铰座进行限位;
(3)首节段拱肋安装:首节段拱肋起吊后,用缆索吊机吊运首节段拱肋进行基本就位,首节段拱肋的铰轴初步安装就位到铰座后,在铰座上焊接铰轴限位板对首节段拱肋的铰轴的端面进行限位,观测首节段拱肋轴线和标高,调节拱肋侧缆风与扣索分级张拉,精确调节首节段拱肋轴线与标高,使首节段拱肋轴线与标高满足要求;
(4)铰座调节:确认铰轴与铰座之间存在间隙的地方,并将调节钢板焊接在间隙外侧的铰座上,然后将千斤顶顶在调节钢板和预埋钢板之间,再用切割机对千斤顶两侧的铰座限位板进行切割,解除其对铰座竖直方向的限位,启动千斤顶调节铰座,使铰座与铰轴接缝密贴,对铰座与预埋钢板之间的局部空隙填塞和点焊固定,同步复测拱肋轴线与标高;
(5)灌注环氧树脂砂浆:铰座调整到位后将铰座与预埋钢板焊接,左右侧留排气孔,上部留灌浆孔,并向预埋钢板与铰座间的空隙灌注环氧树脂砂浆,填充密实,完成首节段拱肋安装。
进一步地,步骤(1)中,预埋钢板安装前,在预埋钢板的下表面的内侧和外侧分别点焊型钢进行加劲处理,防止拱座混凝土浇筑时,预埋钢板凸起变形。
进一步地,步骤(4)中,千斤顶采用螺旋千斤顶,将千斤顶的摇杆连接到千斤顶的旁边圆环内,手摇转动推动千斤顶的升降套筒使千斤顶顶升,将顶推力传递给铰座,直至铰座与铰轴贴合。
进一步地,步骤(4)中,铰座与铰轴接缝密贴后,用楔形钢块填塞铰座与预埋钢板之间的局部空隙,并将楔形钢块焊接于铰座和预埋钢板。
进一步地,步骤(3)中,利用全站仪及拱肋上下弦管外侧安装的标杆对首节段拱肋轴线进行观测。
进一步地,步骤(3)中,首节段拱肋标高在上弦管安装棱镜后用全站仪进行观测。
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