[发明专利]内燃机的结构有效
申请号: | 202010499384.1 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN112049705B | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 伊藤裕规;中野弘二 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 蔡丽娜;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 结构 | ||
1.一种内燃机的结构,其特征在于,其具有:
油盘,其与内燃机的主体部连接;以及
多个挡板,它们以在所述油盘的长度方向上排列的方式配置在所述油盘中并紧固于所述油盘,
所述多个挡板中局部地配置有低刚性的挡板。
2.一种内燃机的结构,其特征在于,其具有:
油盘,其与内燃机的主体部连接,具有用于贮存油的底相对深的深底部和底相对浅的浅底部;以及
多个挡板,它们配置在所述油盘中并紧固于所述油盘,
在多个所述挡板中,紧固于所述浅底部侧的所述挡板的刚性比紧固于所述深底部侧的所述挡板的刚性高。
3.一种内燃机的结构,其特征在于,其具有:
油盘,其与内燃机的主体部连接;以及
多个挡板,它们配置在所述油盘中并紧固于所述油盘,
所述油盘具有用于贮存油的底部和处于侧部的重物接合部,
在多个所述挡板中,紧固于所述重物接合部侧的所述挡板的刚性比其他的所述挡板的刚性高。
4.根据权利要求2或3所述的内燃机的结构,其特征在于,
多个所述挡板由刚性相对较高的第一挡板和刚性相对较低的第二挡板构成,所述第一挡板由铁系材料形成,所述第二挡板由铝系材料形成。
5.根据权利要求2或3所述的内燃机的结构,其特征在于,
多个所述挡板由刚性相对较高的第一挡板和刚性相对较低的第二挡板构成,所述第二挡板具有结构部件避让部。
6.根据权利要求2或3所述的内燃机的结构,其特征在于,
多个所述挡板由刚性相对较高的第一挡板和刚性相对较低的第二挡板构成,在所述第一挡板与所述第二挡板之间形成有间隙。
7.根据权利要求2或3所述的内燃机的结构,其特征在于,
多个所述挡板由刚性相对较高的第一挡板和刚性相对较低的第二挡板构成,在所述第一挡板上形成有将与所述油盘之间的紧固点彼此连接的肋。
8.根据权利要求7所述的内燃机的结构,其特征在于,
所述第一挡板上的所述肋被减薄。
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