[发明专利]一种基于磁流变液的传动连轴离合机构

说明书

本发明涉及离合传动机构技术领域，且公开了一种基于磁流变液的传动连轴离合机构，包括传动主轴，所述传动主轴内腔中部的一侧设有安装内槽，所述安装内槽的内壁活动套接有活动压杆，且活动压杆与安装内槽内壁的一侧之间通过复位弹簧传动连接，所述传动主轴外表面一侧的内部设有传动槽孔，所述传动从轴外表面的左侧且位于传动主轴上传动槽孔的外沿固定安装有电磁线圈。该基于磁流变液的传动连轴离合机构，通过安装内槽、活动压杆和复位弹簧的设置，可以在分离动力时将传动主轴内腔一侧的磁流变液排出传动主轴的内部，以减小悬浮体状态下的磁流变液对于传动主轴形成造成的阻尼摩擦，进而降低了传动主轴在传递动力时的摩擦损耗。

技术领域

本发明涉及离合传动机构技术领域，具体为一种基于磁流变液的传动连轴离合机构。

背景技术

离合机构作为在机械传动中的常用部件，可随时的将传动系统中的动力进行分离和接合动作，进而有效地控制及调整发动机或电机的动力的输出大小，目前，在现有技术中对于动力的切换采用多是多片摩擦式离合机构，但是这种多片摩擦式离合机构在接合是摩擦片之间会存在磨损，从而导致摩擦片之间的间隙变大，进而延长了动力在接合时的时长，并且由于摩擦片的磨损会产生大量的粉末，无法被及时的清理而粘附在摩擦片上，从而导致摩擦在传递动力时的扭矩变差，在传动动力的过程中极易出现相对滑动的现象，进而导致其在传递动力的过程中会出现顿挫的现象，对于动力在传递时的流畅性及稳定性较差，故，亟需一种新的对于动力传递的离合机构，以解决在现有技术中离合机构所存在的缺陷。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明提供了一种基于磁流变液的传动连轴离合机构，具备在动力分离和结合的过程中不存在磨损、反应速度灵敏且不会出现顿挫的现象、在动力传递时的流畅性及稳定性较高的优点，解决了在现有技术中对于动力的切换采用多是多片摩擦式离合机构，但是这种多片摩擦式离合机构在接合是摩擦片之间会存在磨损，从而导致摩擦片之间的间隙变大，进而延长了动力在接合时的时长，并且由于摩擦片的磨损会产生大量的粉末，无法被及时的清理而粘附在摩擦片上，从而导致摩擦在传递动力时的扭矩变差，在传动动力的过程中极易出现相对滑动的现象，进而导致其在传递动力的过程中会出现顿挫的现象，对于动力在传递时的流畅性及稳定性较差的问题。

(二)技术方案

本发明提供如下技术方案：一种基于磁流变液的传动连轴离合机构，包括传动主轴，所述传动主轴内腔中部的一侧设有安装内槽，所述安装内槽的内壁活动套接有活动压杆，且活动压杆与安装内槽内壁的一侧之间通过复位弹簧传动连接，所述传动主轴外表面一侧的内部设有传动槽孔，所述传动主轴外表面的一侧活动套装有传动从轴，所述传动从轴外表面的左侧且位于传动主轴上传动槽孔的外沿固定安装有电磁线圈，所述电磁线圈的右侧且位于传动从轴的外表面上固定套装有碳刷，所述传动从轴外表面的右侧固定安装有传动轮，且在传动从轴内腔的中部且位于传动主轴的右侧设有传动卡槽，所述传动从轴内壁的右侧活动套接有活动压块，所述活动压块的一侧活动套接有传动连杆，且传动连杆的另一端贯穿并延伸至传动从轴的外部。

优选的，所述传动主轴、安装内槽以及活动压块所组成的内腔中填充有磁流变液，且其空间的容积大于所有传动槽孔的内腔容积之和。

优选的，所述安装内槽的内壁设为凸台形结构，且其上的安装内槽的最大压缩位移大于最内侧传动槽孔的深度。

优选的，所述传动卡槽内腔的右侧到传动主轴之间的距离小于活动压块外表面的长度。

(三)有益效果

本发明具备以下有益效果：