[发明专利]连接组件、前护杠及汽车

说明书

本发明涉及一种连接组件、前护杠及汽车，包括：连接座，连接座用于与车体组装固定；第一连接件，连接座还用于通过第一连接件与护杠本体转动连接；固定件；及第二连接件，固定件用于通过第二连接件与护杠本体活动连接，且固定件能够锁定或释放连接座。当需要对驾驶室下方的发动机灯等部件进行维修保养时，可操作固定件移动而释放连接座，此时连接座仍然与车体连接不动，而前护杠可以以第一连接件为转动支点跟随驾驶室一同翻转而露出下方的待维保部件，无需将前护杠完全整体从车体上拆除下来，且当维保作业结束后，将驾驶室翻转复位，再次移动固定件将连接座锁定即可再次固定前护杠。可大幅减少工人工作量和劳动强度，提高维保作业效率。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种连接组件、前护杠及汽车。

背景技术

当前，对于工作于复杂工况环境中的车辆，例如卡车、重载火车等来说，为了提高自我防护能力，避免受到外物撞击而受损严重，甚至影响使用寿命，通常会在车体外围安装防护部件，这其中就包括安装在车头正面的前护杠。

通常而言，前护杠与车体组装连接并置于驾驶室的外部，当需要对发动机灯等部件进行维修保养时，需要向前翻转驾驶室而露出下方的待维保部件。而在此之前，为了避免对驾驶室的翻转造成干涉，还需要将前护杠整体完全拆卸下来，待维修保养作业结束后，再将前护杠重新安装，操作费时费力，工人劳动强度大，影响维保作业效率。

发明内容

基于此，有必要提供一种连接组件、前护杠及汽车，旨在解决现有技术维保作业费时费力，劳动强度大，作业效率低的问题。

一方面，本申请提供一种连接组件，所述连接组件包括：

连接座，所述连接座用于与车体组装固定；

第一连接件，所述连接座还用于通过所述第一连接件与护杠本体转动连接；

固定件；及

第二连接件，所述固定件用于通过所述第二连接件与所述护杠本体活动连接，且所述固定件能够锁定或释放所述连接座。

上述方案的连接组件为一种汽车配件，具体用于前护杠与汽车组装连接的场合中，可使前护杠无需完全拆卸下来的前提下允许驾驶室进行翻转，方便进行维保作业。具体而言，组装时，将连接座与汽车的车体组装固定，并且连接座还通过第一连接件与护杠本体形成转动连接关系；此外，还将固定件通过第二连接件与护杠本体形成活动连接关系，并且固定件能够将连接座锁定，如此前护杠便能够借助连接组件牢靠组装固定在汽车上，前护杠位于驾驶室的前侧而能够对汽车起到良好的前侧防护作用。但当需要对驾驶室下方的发动机灯等部件进行维修保养时，可操作固定件移动而释放连接座，此时连接座仍然与车体连接不动，而前护杠可以以第一连接件为转动支点跟随驾驶室一同向前翻转而露出下方的待维保部件，如此无需将前护杠完全整体从车体上拆除下来，并且当维保作业结束后，将驾驶室翻转复位，再次移动固定件将连接座锁定即可再次固定前护杠。相较于传统的前护杠安装结构而言，采用本申请的连接组件安装后，维保时前护杠无需完全整体从汽车上拆卸后再组装，可大幅减少工人工作量和劳动强度，省时省力，提高维保作业效率。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述连接座包括座本体和连接臂，所述连接臂设置于所述座本体上，且所述连接臂设有用于与所述车体组装连接的连接部。

在其中一个实施例中，所述连接部设置为插孔，所述插孔用于与所述车体上预设的插柱插接。

在其中一个实施例中，所述连接座还包括座筒、螺栓和螺母，所述座筒设置于所述座本体上并开设有过孔，所述螺母设置于所述连接臂上并置于所述座筒内，所述螺栓穿过所述过孔而与所述螺母螺接，所述连接臂滑动插置于所述座筒内。

在其中一个实施例中，所述连接座还包括卡板，所述卡板设置于所述座本体上，且所述卡板设有卡槽，所述卡槽用于与车体上预设的卡体卡合。