[发明专利]一种控制充电机启动的电路、方法及轨道车辆

说明书

本申请实施例公开了一种控制充电机启动的电路方法及轨道车辆，应用于轨道车辆；电路包括：直流供电电路、交流供电电路、切换电路；交流供电电路包括降压电路和整流电路；降压电路的输入端连接交流电，降压电路的输出端连接整流电路的第一端；切换电路的第一输入端与整流电路的第二端连接；切换电路的第二输入端与直流供电电路连接；切换电路的输出端与充电机连接；切换电路，用于当直流供电电路异常时，切换为交流供电电路给充电机供电。在直流供电电路异常时，交流供电电路处于正常的工作状态，切换电路切换交流供电电路给充电机供电。因此，在直流供电电路失效时，依然能够应急启动充电机，实现了启动充电机的双冗余控制。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种控制充电机启动的电路、方法及轨道车辆。

背景技术

充电机是一种固定在轨道车辆上的车载充电设备，可以在轨道车辆行驶的过程中，对轨道车辆的蓄电池进行充电。

充电机作为一种车载充电设备，当充电机工作时，需要供电设备为充电机进行供电。在轨道车辆运行过程中，可能会出现充电机无法正常启动的情况。例如：充电机的直流供电线路故障、人为误操作导致直流供电线路断开等。

因此，在轨道车辆的充电机无法正常启动时，充电机无法对轨道车辆的蓄电池进行充电。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种控制充电机启动的电路、方法及轨道车辆，能够在直流供电电路失效时，切换交流供电电路为充电机供电，以启动充电机。

本申请实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种控制充电机启动的电路，应用于轨道车辆；所述电路包括：直流供电电路、交流供电电路和切换电路；所述交流供电电路包括降压电路和整流电路；所述降压电路的输入端连接交流电，所述降压电路的输出端连接所述整流电路的第一端，所述降压电路用于将交流电进行降压后输送给所述整流电路，所述整流电路，用于对降压后的交流电进行整流；所述整流电路的第二端连接所述切换电路的第一输入端；所述直流供电电路连接所述切换电路的第二输入端；所述切换电路的输出端与所述充电机连接；所述切换电路，用于当所述直流供电电路异常时，切换所述整流电路与所述充电机接通，以使所述交流供电电路给所述充电机供电。

作为一种可能的实施方式，所述切换电路包括互锁电路；所述互锁电路包括第一继电器和第二继电器；当所述直流供电电路异常时，所述第一继电器进行第一动作，所述第二继电器进行第二动作，使所述整流电路与所述充电机接通。

作为一种可能的实施方式，所述第一继电器包括第一线圈和常闭开关；所述第二继电器包括第二线圈、第一常开开关和第二常开开关；所述第一线圈的第一端与所述直流供电电路的正极连接，所述第一线圈的第二端与所述直流供电电路的负极连接；串联后的所述常闭开关与所述第二线圈连接在所述整流电路的正负极之间；所述第一常开开关的第一端连接整流电路的正极，所述第一常开开关的第二端与所述充电机的正极连接；所述第二常开开关的第一端连接整流电路的负极，所述第二常开开关的第二端与所述充电机的负极连接。

作为一种可能的实施方式，当所述直流供电电路异常时，所述第一线圈失电时，所述常闭开关闭合，所述第二线圈得电；所述第一常开开关闭合，所述第二常开开关闭合，则所述整流电路的第二端与所述充电机连接，以使所述交流供电电路给所述充电机供电。

作为一种可能的实施方式，所述切换电路还包括：第一二极管；所述第一二极管的负极与所述充电机的正极连接；所述第一二极管的正极与所述第一线圈的第一端连接。

作为一种可能的实施方式，所述切换电路还包括：第二二极管；

串联后的所述第二二极管与所述第一常开开关连接在所述整流电路的正极与所述充电机的正极之间。